*船用烟雾信号 船舶救援信号  漂浮烟雾信号 船用橙色烟雾信号 

        通用的求救信号有三种:CQD,SOS和Mayday.CQD意为Come quick, danger”(速来，危险).SOS普及的原因是SOS这三个字母无论是从上面看还是倒过来看都是SOS,当遭遇海难,需要在孤岛上摆上大大的“SOS”等待救援的时候,头顶上路过的飞机无论从哪个方向飞来都能立刻辨认出来.Mayday直到现在仍然常用的呼救信号,是一种语音呼救信号.Mayday和五月份的*天没有任何关系,它只是和法语中m'aidez“帮助我”或短语venez m'aider “来帮助我”的后半部分的读音相同的一种拼写

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   规则A部分第八节要求“对于船上可能出现的紧急情况，公司应建立标识、描述和反应程序，制定应急训练和演习计划……”。这就要求船公司必须对船上的所有紧急情况进行标识、描述，并制定应急反应计划或预案。船舶的紧急情况大致可分为4类23种。如果针对上述每一种可能发生紧急情况，都制定诸多不同类型的紧急情况的应变行动的准备，则会造成大量的重复。为了协调船舶应急计划的编制结构，由海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）制订了《船上紧急情况应急计划整体系统构成指南》（简称《指南》），并于1997年11月27日通过了IMOA．852（20）号决议。该《指南》提供了制定公司和船上人员对紧急情况做出有效反应的程序的框架。其目的是：利用整体系统的构成帮助公司将规则要求转化成行动要求；将有关船上的紧急情况融合进这一系统中；帮助编制协调的应急计划，使船上人员接受，并在紧急情况下更能得到正确应用；为取得致，鼓励各国政府采用整体系统的结构制定各种船上应急计划。

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