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GBT3037-94船用双偏心液动法兰式蝶阀
面议JISF7474船用日标20K法兰直角截止止回阀
面议JISF7473 20K船用日标法兰直通截止止回阀
面议JISF7314 20K船用日标法兰铸钢直角截止阀
面议JIS F7472 10K船用铸钢法兰直角截止止回阀
面议JIS F7410 16K船用青铜法兰直角截止止回阀
面议JIS F7409 16K船用青铜法兰直通截止止回阀
面议JIS F7378 16K船用铸铁法兰直角截止止回阀
面议JIS F7377 16K船用铸铁法兰直通截止止回阀
面议JIS F7376 10K船用铸铁法兰直角截止止回阀
面议JIS F7375 10K船用法兰直通铸铁截止止回阀
面议JIS F7354 5K船用铸铁法兰直角截止止回阀
面议从船舶配套商品出口的目的地来看,亚洲(36%)、北美(32%)和欧洲(22%)占了出口总额的90%。舷外挂机次要是销往欧美游艇兴旺国度,船用柴油机和辅机等次要销往亚洲造船国度。另一方面,日本船厂每年也有很小比例的船舶配套设备出口,规模在350亿日元左右,出口的次要商品是艇装件、船用辅机。韩国船舶配套业便与造船业坚持同步疾速开展,目前其国产设备装船率约爲85%。据韩国船用设备协会统计,目前韩国约有580多家船配公司,其中,2/3以上的配套公司散布在船企较集中的釜山和庆尚南道地域。其商品以满足本国需求爲主,除局部高精度的导航设备、自动化设备等商品需求出口外,韩国船配商品根本完成了自给自足,船舶配套业起步晚、根底薄,但开展快。上世纪70年代中期,韩国造船业所需的船用设备简直全部依托出口;80年代起,韩国把船舶配套业作爲船舶工业开展的重要内容予以支持,积极推进船用主、辅机等设备的国产化,仅用了十几年工夫,就树立起一个较爲完好的船舶配套工业体系;