上海祝茂阀门有限公司造船效率质量明显改善。坚持走新型工业化道路，大力提高技术装备水平，学习“数字造船”等理念，大力推广“造船总装化、管理精细化、信息集成化”的现代造船模式，初步形成规模化、专业化、系列化造船体系。行业规模化和专业化水平不断增强，竞争力进一步提高。骨干船厂在造船总量增长同时，管理水平逐步提高，造船周期不断缩短，平均船坞（台）周期在3-4个月，部分企业已达到2个多月，

是国内早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级，直至30万吨级各级船舶专业建造设施的造船企业。拥有国内船企中的工程院院士，同时拥有船舶企业技术中心，中国船厂实力强的船舶设计研究机构，能够按照中、英、挪、美、法、德、日等主要船级社的规范和各种公约标准设计各种船舶、海洋工程装备。

船舶具有较强创新能力，在科技投入、创新体系建设等方面走在国内行业的前列。船舶重工集团不但成功开发了VLCC、5668TEU集装箱船、4250TEU集装箱船、18万吨散货船、11万吨成品油轮、7.6万吨成品油轮等三大主流船型产品，还成功开发了大型高速滚装船、化学品船、浮式生产储油船（FPSO）等高技术、高附加值船舶产品和自升式钻井平台、半潜式钻井平台等海洋工程装备产品，奠定了船舶业在国内船舶制造和海洋工程装备领域的*优势。

海洋工程装备制造取得快速发展。大连海洋工程装备产品目前已形成以自升式钻井平台、半潜式钻井平台、浮式生产储油船为主体的海洋工程装备系列产品。大型自升式钻井平台实现系列化、规模化建造，深水半潜式钻井平台集成建造实现新突破，大型FPSO设计建造达到*水平；深水钻井船、油田守护船、勘探船、疏浚船等产品水平快速提高，也获得国内外大量订单。