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GBT3037-94船用双偏心液动法兰式蝶阀
面议JISF7474船用日标20K法兰直角截止止回阀
面议JISF7473 20K船用日标法兰直通截止止回阀
面议JISF7314 20K船用日标法兰铸钢直角截止阀
面议JIS F7472 10K船用铸钢法兰直角截止止回阀
面议JIS F7410 16K船用青铜法兰直角截止止回阀
面议JIS F7409 16K船用青铜法兰直通截止止回阀
面议JIS F7378 16K船用铸铁法兰直角截止止回阀
面议JIS F7377 16K船用铸铁法兰直通截止止回阀
面议JIS F7376 10K船用铸铁法兰直角截止止回阀
面议JIS F7375 10K船用法兰直通铸铁截止止回阀
面议JIS F7354 5K船用铸铁法兰直角截止止回阀
面议世界船舶配套业开展的现状船舶配套设备是船舶高附加值的次要载体,因而,世界造船强国无一不注重船舶配套业的开展。世界船舶配套工业,欧洲仍具有弱小的权力,占据近50%*;欧洲经过临时不懈的努力,在船用设备根底技术研发、新商品研制、售后效劳等方面临时占据相对劣势。日本和韩国各自用了20年左右的工夫使其船舶配套业逐渐壮大起来。约共占近50%份额;日本经过引进欧美国度技术,并经消化、吸收及创新,其造船设备配套国产化率到达95~98%;韩国积极推进船用设备国产化,采取相应的维护措施,增加出口,促进船舶配套工业的疾速开展,其造船设备国产化率已达85%左右。