船用燃油液位计有不锈钢，不锈钢衬四氟和塑料表体。根据介质温度，压力和腐蚀强度不同来正确选择材质。安装方式可选择侧装和顶装，液位计本体下端密封。

船用燃油液位计是液体介质与指示器*隔离，所以在任何情况下都非常安全、可靠、耐用、而且各种型号的液位计配上液位报警、控制开关，可实现液位或界位的上、下限越位报警、控制或联锁，配上静压式液位变送器或干簧-电阻式液位变送器，可将液位、界位信号转换成二线制4-20mADC标准信号，实现远距离指示、检测、记录与控制。适用于腐蚀性介质且工作温度又较高场合的液位测量，结构可靠，使用寿命长。强腐蚀性介质液位测量的好选择。

燃油液位计几种连接方式
燃油液位计按连接方式分为三种：法兰连接、丝扣连接、焊接连接。在高压的时候侧装式液位计的本体自带的排污阀就会更换为丝扣连接的高压排污阀，与罐体法兰接口处对接的是法兰连接的截止阀。截止阀结构比闸阀简单，制造与维修都较方便流体阻力大，开启和关闭时所需力较大,这一点不如球阀。

燃油液位计中心距
要理解中心距的概念，首先我们要清楚燃油液位计的的安装方式，燃油液位计的有侧装和顶装二种安装方式,无论那种方式都可以捆绑远传装置,使液位计即可以就地显示液位,又可以远程监控液位捆绑后的燃油液位计可称为远传型燃油液位计。我们知道侧装式燃油液位计作为一个测量储罐的连通器，有上下两只连接法兰与罐体相连通，中心距就是指的侧装式燃油液位计从上面的连接法兰中心到下端连接法兰中心的这段距离。正是这段距离才是测量液位的有效的距离。而对于顶装式燃油液位计，因为它只有下端有连接法兰与储罐相连通，因此也就不存在中心距了。

燃油液位计选型：
当我们的生产现场需要配置磁翻板液位计时，接下来就要根据实际的工况要求来进行磁翻板液位计的选型了，随着技术和加工工艺的进步，磁翻板液位计也出现了许多种类型的产品，比如顶装型、侧装型、带远传信号输出、真空夹套保温型、蒸汽夹套保温、电加热保温、防腐型等等，如何正确选择磁翻板液位计的对于正确的测量非常的重要，另外一些配套装置的选择对于我们的后期的维护也非常有用，一般情况下，用户都要选择带有排空阀和排污阀的产品，因为使用过程中难免会出现浮子也在的导管内腔会受到测量介质脏垢的吸附，影响磁浮子的正常运行，将直接导致面板显示的跳动和失真。这时候如果有排污阀便可以通过内腔的清洗轻松解决问题。

燃油液位计排污阀故障问题
燃油液位计的排污阀故障也要引起特别的重视，如果有必要更换时要及时进行更换，目前因为针形阀价格较为低廉，仪表厂商选配的一般是针型阀，所以在日常的维护维修中极易出现针型阀堵塞的现象，而且在排放腐蚀性介质时要求不应直接排放，但无法进行接管引导。如可更换安装闸板阀，它的使用寿命延长操作方便，在排放易污染环境的介质时可以拧上短接引导到排污线上使操作更加方便。

燃油液位计到底如何实现化工密封储罐液位测量及报警呢？
液位变送器用户：应上级要求须在危险化学品储槽(属密闭储槽/罐)上加装高位报警装置，以往储槽上都是使用的简单的玻璃管液位计和燃油液位计，该如何加装电子式的液位计，本考虑加装投入式液位变送器外接二次仪表设定高位报警，但询问厂家得知密闭带压储槽/罐使用投入式探头传感器是不可行的，探头本身工作是利用介质位置的压力变化输出的，如果槽罐内本身带压，选择使用就不可行了。

关于液位零点和满度的调校
在确定参考零点的同时，调整零点电位器，使得输出电信号显示为4mA。满度调整在标准液位的上限值进行，调增满量程电位器，使得输出电信号显示为20mA。燃油液位计下行程测量中若输出存在偏差，参照此方法进行调整。

燃油液位计参数需知：
为了能更好的为燃油液位计提供服务，请您根据燃油液位计的实际情况，参照选型说明（未尽事项，请来电了解详情），慎重选择适合您具体需求的产品。当您了解您的需求和我们产品的基本属性后，可根据设计要求和现场情况正确选用仪表并按完整的产品规格代码定货。
按设计和使用要求未能选出适当的仪表时，请提出问题和要求，我们的专业人员将协助您选型或为您设计制造特殊的产品，请至少提供下列资料：工作压力、工作温度、介质名称、对材料的要求等。