汽车减震器疲劳试橡胶弹性体动刚度验机

汽车减震器疲劳试验机产品介绍

介绍：PWS系列电液伺服动静*试验机是我公司自主研制的系列新产品。该系列产品试验使用方便，控制精度高，可靠性好。广泛用于材料和零部件的拉伸、压缩、低周、高周、裂纹扩展断裂力学以及其他各种动静态力学性能试验。配上高低温装置可以进行高低温试验。 PWS 系列电液伺服动静*试验机主机、恒压伺服泵站为我公司设计制造，配置我公司开发的全数字伺服控制器，采用我公司开发的控制软件。

           汽车减震器疲劳试橡胶弹性体动刚度验机

汽车减震器疲劳试验机主机描述：
主机为双立柱（电镀）框架式结构，伺服直线作动器上置。双立柱外表面采用电镀硬铬处理，进一步提高外形的美观程度，同时提高防腐蚀能力。
横梁采用液压升降、液压夹紧、弹性松开式结构，保证试验的稳固可靠，同时保证在非试验状态时横梁保持锁止不动。横梁造型具有立体感，美观大方。横梁升降油缸采用美国独资公司优瑞纳斯公司产品，外形美观质量可靠。横梁运动液压模块采用零泄露液压元件制造，保证高频试验时具有较高的可靠性。
夹紧油缸采用模块设计，密封元件采用进口美国派克公司产品，保证试验机*运转运行可靠。
伺服直线作动器上置，内置中国水科院 LVDT 位移传感器，外置由航空 609 研究所伺服阀、精度不大于 3u 国产温州黎明（引进德国贺德克技术）精密滤油器以及具有消脉、蓄能功能的进回油路蓄能器（中英合资奉化奥莱尔）组成的伺服模块。伺服直线作动器的密封元件全部采用进口德国伺服作动器高速密封元件。伺服直线作动器活塞杆的支撑打破传统设计，采用非金属支撑、大间隙设计，具有高速不烧结自润滑的特点。伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。伺服直线作动器与试件之间安装有球铰万向结，减小或消除了活塞杆的摩擦力，使试验更加可靠。
伺服阀采用航空 609 研究所试验机高响应两级伺服阀 F 106A -63 （ 7Mpa下流量 37L /min ）。
单元化、标准化、模块化设计的伺服直线作动器具有低阻尼、高响应、高寿命、大间隙设计的特点，设计理念与 MTS 公司 Series 244 Linear Actuators *等同。配置美国世铨天津公司负荷传感器。
主机前方设计横梁运动和急停操作按钮，便于试验员方便操作。

汽车减震器疲劳试验机技术参数
zui大静态试验力： ± 100KN ；
1.2 zui大动态试验力： ± 70KN ；
1.3 试验力示值精度： ± 1% ；精度范围： 2%-100%FS. （连续不分档）；
1.4 作动器位移范围： ± 100mm ；示值精度：± 0.5%FS. ；
1.5 变形测量：标距 150mm -300mm （可调），变形量程： 5mm ；
1.6 变形测量精度： ± 0.01mm ；变形测量分辨率： 0.001mm ；
1.6 工作频率范围： 0.01-100Hz ；
1.7 振幅范围： 0.1-10mm （频率 10Hz 时，zui大振幅≥ 25mm （± 12.5mm ）） ;
1.8 控制波形：正弦、方波、三角、斜波等命令波形；
1.9 试验空间： ≥ 1000mm ；
1.10 主机zui大高度： 3.5m （作动器在zui大试验空间位置时）；
1.11 强迫液压夹头：夹持圆试样zui大直径φ 50mm
夹持扁试样zui大厚度 40mm
zui高压力 63Mpa （气—液增压），

可根据客户要求订做,以上参数仅参考.