ATOS卸荷阀AGIU型代表处意大利ATOS卸荷阀AGIU的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类。其中滑阀式结构工作压力低，控制压力精度不高；三级同心结构虽成熟，ATOS卸荷阀AGIU应用较广，但与二级同心式比较，不及二级同心式动作灵敏，规格相同，行程相同时，二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构；二级同心式控制压力稳定，加工工艺性好，二级同心式应用前景广阔，这里以二级同心结构，讨论其结构尺寸设计方法。ATOS御荷阀AGIU型和安全阀为一体，组成先导式压力阀，该阀即是卸荷阀又是安全阀，有时又是溢流阀．卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀，同前述卸荷油道。当各路换向阀处于中立位置时，卸荷阀的控制油道贯穿各路换向阀并与油箱连通．卸荷时，大部分油液卸荷，通道短，压力损失低．任一路阀换向工作，便切断控制油道，油源来油就从换向阀进入执行元件工作，其工作压力大小由导阀控制．此时系统压力为导阀调整压力。
ATOS卸荷阀AGIU型号示范如下：

卸荷阀 AGIU-10/50/WG
卸荷阀 AGIU-10/50/WG
卸荷阀 AGIU-10/210/D16
卸荷阀 AGIU-10/350/D16
卸荷阀 AGIU-10/10/100-IX230AC
卸荷阀 AGIU-20/100
卸荷阀 AGIU-20/100
卸荷阀 AGIU-20/100
卸荷阀 AGIU-20/100
卸荷阀 AGIU-20/10/100-IX 24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/100-IX 24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/210-IX 24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/210  24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷阀 AGIU-20/10/350-X24DC
卸荷阀 AGIU-32/10/100/V-IX230/50AC
ATOS卸荷阀AGIU型代表处ATOS卸荷阀AGIU通常是一个带二位二通阀（常为电磁阀）的溢流阀，功能是不卸荷时用作设定系统（油泵）主压力，当卸荷状态时（靠二位二通阀动作转换）压力油直接返回油箱，油泵压力下降至近似为零，以实现一些回路控制和提高油泵寿命，减少功耗。ATOS卸荷阀AGIU在回路中属于并入回路的。减压阀用于调整执行元件所需压力，是串联在回路中的，一般不能互换使用。ATOS卸荷阀AGIU在标准型号中，主题的座阀芯的先导压力是有盖板中带保护帽的螺杆调节的。选择手轮调节代替螺杆调节可按要求提供。顺时针转动压力增大。卸荷阀AGIU可以配装用于卸荷的电磁阀有以下型式：DHI交流、直流电源，带cURus认证电磁铁。DHE交流、直流电源，具有高性能。ATOS卸荷阀AGIU型特点
1．利用较小流量的先导油推动流量放大阀的主阀芯移动，控制转向泵过来的较大流量的压力油进入转向油缸，实现了以低压小流量控制高压大流量的目的，减轻操作者的劳动强度。
2．除优先供应转向系统外，还可以使转向多余的油合流到工作系统去，实现了双泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同时节约了能量和提高三项和性能。
3．先导油控制的卸荷阀实现了在装载机铲掘作业时将转向泵来油直接低压卸荷回油，提高了装载机的牵引力，同时又能满足铲掘松土等作业时动臂快速提升的要求。
4．通过卸荷阀的直接回油，降低了系统的发热，改善了系统的热平衡，提高了系统的可靠性尺寸规格：10.20.30通径
大流量：100.200.300L/min
高压力：350bar