系统概述

       TK-1200型厂界/厂区气态污染物在线监测系统，*自主研发，性能指标达到并超越水平，具有超高的系统稳定性和安全可靠性，测量结果实时准确，且维护少，运行成本低。满足标准和行业标准对厂区、厂界及周边大气污染物的监测要求。voc在线监测voc监测voc检测仪器

      样气经采样总管进入预处理系统，多级过滤后，进入在线分析仪表，监测结果上传*位机，形成数据及报表，并通过数采仪上传至相关部门或输送至 DCS。

监测物质

      该系统非常适用于厂界/厂区中挥发性有机物（VOC）：总烃、甲烷、非甲烷总烃、苯系物、氯苯、

甲醇、氯乙烯、丙烯腈羰基硫、甲硫醇、乙硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳；无机气态污染物：硫化氢、二氧化硫、一氧化碳、氨气、一氧化氮、二氧化氮臭氧、氮氧化物；颗粒物：PM2.5、PM10、TSP；空气质量：TVOC、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、二氧化硫、颗粒物等一种或多种参数监测。voc在线监测voc监测voc检测仪器

 二、应用场景

环境空气自动监控、居民区大气污染自动监控、

企业边界大气污染自动监控、职业环境空气污染自动监控

重点产业园区空气污染自动监控 、工作场所空气污染自动监控 

三、系统特点

1、标准化设计

      符合标准规范要求

      结构设计合理，可实现连续自动监测

2、运行稳定安全，数据真实可靠

      采样管线选用聚四氟乙烯、硼硅酸盐玻璃或耐腐蚀、惰性化材质，减少管路吸附造成的损失

      全管路保温伴热，避免高沸点烃类物质冷凝“积油”及部件腐蚀

3、无人值守、操作方便

随着汽车的需求量的增长，江苏省汽车产业将继续保持高增长率。汽车制造业表面涂装过程中产生的挥发性有机物，是对流层臭氧(O3)和二次有机气溶胶(SOA)的重要前体物,也是增加大气氧化性的主要因素。同时，该行业排放的苯系物等有毒有害VOCs对人体健康造成严重的损害。

汽车制造业涂料用量大，VOCs成分复杂，排放强度大，是VOCs污染控制的重点。北京市、上海市、珠三角地区均开展了典型汽车涂装企业VOCs排放成分测试，获取了部分源谱信息。美国、欧洲等发达以及中国台湾、香港、北京、上海、广州等地根据排放特征先后制定了一系列VOCs污染防治措施，包括涂料中VOCs限值、汽车涂装VOCs排放标准、污染治理技术指引等。

目前，国内针对汽车涂装行业基于VOCs排放特征研究污染控制措施的研究较少。本研究将深入分析汽车涂装行业VOCs排放特征，识别VOCs关键组分，总结污染控制适用技术，为制定基于改善空气质量为目标的汽车涂装行业VOCs控制策略提供科学可靠的技术支撑。

1研究方法

选取江苏省不同车型（轿车、客车）的典型企业开展VOCs全过程排放特征调查，筛选关键排放环节，开展源排放特征与适用技术研究。

1.1单位涂装面积VOCs排放量估算

利用物料平衡法计算各车型单位涂装面积VOCs排放量，了解不同车型单位面积VOCs排放总量特征，计算方式如式（1）：

式中E为单位涂装面积VOCs排放总量，g/m2；I为各涂装单元每月使用涂料、稀释剂、密封胶及清洗溶剂中VOCs的量，kg/月；O1为每月回收VOCs的量（可再利用或进行废物处置），kg/月；O2为每月污染控制设备破坏掉的VOCs的量，kg/月；A为每月底涂面积，指车体底涂之总面积，计算机辅助设计系统设计的车身本体面积，m2/月。

1.2源排放测试

采用源排放测试了解企业排气筒VOCs排放浓度水平与物种组成。企业类别、废气处理设施与采样情况如表1所示，包括采用不同尾气处理措施的两家小轿车生产企业，以及1家轻型客车生产企业，重点针对排放量大的喷漆室和烘干室进行采样测试，采样频次每天3次，共2天，样品通过烟囱采集。源排放样品的测定采用固体吸附/热脱附-气相色谱法，用填充聚2,6-二苯基对苯醚（Tenax）采样管，在常温条件下，富集环境空气或室内空气中的挥发性有机物，对于温度较高的排气筒采样管连入热脱附仪，加热后将吸附成分导入带有氢火焰离子化检测器（FID）的气相色谱仪进行分析。