环境污染源voc在线监测系统

一、系统概述

       TK-1200型厂界/厂区气态污染物在线监测系统，*自主研发，性能指标达到并超越水平，具有超高的系统稳定性和安全可靠性，测量结果实时准确，且维护少，运行成本低。满足标准和行业标准对厂区、厂界及周边大气污染物的监测要求。
      样气经采样总管进入预处理系统，多级过滤后，进入在线分析仪表，监测结果上传*位机，形成数据及报表，并通过数采仪上传至相关部门或输送至 DCS。
监测物质

本案例的油气回收工程包含前端的“油气收集设施”、中段的“油气传输管路”（包括气相主管路和支管路）、后端的“油气回收处理装置”。《储油库大气污染物排放标准》GB20950规定储油库“油气收集系统在收集油罐车罐内的油气时对罐内不宜造成超过4.5kPa的压力，在任何情况下都不应超过6kPa。”在前期工程设计中，设计人员取用的工况流量数据，是按照装车气体流量60m?/h的工况设计，并依据《油气回收系统工程技术导则》（QSH0117-2007）规定的“每个汽油装车鹤管所配置的油气回收支管道直径宜比鹤管直径小一个规格等级”设计气相管路规格。其油气传输主管路设计规格DN200，直线长度120米长，加上7个弯头当量长度31米，合计151米；气相支管路规格DN50，直线长度13米，加上7个弯头当量长度11米，合计24米。气相管路总长度达175米。但是，当现场发油流速在105m3/h左右时，气相管路动态阻力高达14kpa，致使油罐车罐内压力超过10kpa，密闭鹤管发生弹跳起来，油气不能传输到达油气回收处理装置，VOCs治理系统不能正常运行。后来经过整改，将气相主管路改为DN250、气相支管路改为DN80规格，缩短支管路长度，系统动态阻力大大下降，按照设计工况发油时，管路系统压降立即减少到1.4kpa，油气回收处理装置的回收效果也*。[1] 　　类似的问题在华南某油库也遇到过，经过技术改造之后VOCs治理系统才得以恢复正常运行。

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