VICKERS威格士转向器

VICKERS威格士转向器

查尔林转向控制单元(SCU)*流体连通。这意味着没有机械转向单元、泵和转向油缸。该单元包括手动方向控制伺服阀和反馈仪表元件。是的主要用于流体连接动力转向但是它可以用于某些伺服类型应用程序或任何可视的应用程序需要定位。紧密耦合的旋转动作阀执行所有必要的流体引导使用少量活动部件运行。手动驱动阀与仪表齿轮的机械驱动。控制是由中的动力流体润滑和保护并且可以在许多环境中运行。查尔林动力转向控制单元提供以下优势:小化转向连杆—降低成本，提供设计的灵活性。提供负载力与的*隔离控制台—为操作员提供舒适性。通过以下方式提供连续、无限制的控制动作非常低的输入扭矩。提供广泛的控制电路选择仪表尺寸。可以使用多种动力转向泵或者流体供应。

开放中心:简单、经济的系统使用固定排量泵在空档位置，泵和油箱连接适合小型车辆开放式中心电源超越:超越转向控制单元的动力提供转向和辅助阀功能。超越单元的电源用于中压，开放中心(固定排量泵)系统。当不转向时，动力输出单元引导所有入口流量到辅助电路。然而一旦转向开始，零件的辅助气流被转向转向。因为转向已经优先，所有流量，如果需要，将转向转向。坦克只有在转向操作时，转向装置的端口才有流量。因此，流出辅助(“PB”)端口和油箱端口将根据转向输入波动或停止。在以下情况下，应考虑以下特殊因素超越转向施加动力:辅助阀(连接到PB)必须是开中心型。当出现以下情况时，方向盘可能会感觉到轻微的撞击或踢腿转向操作期间，辅助功能被激活。不用于转向的泵流量在超过以下功率时可用出口，除了总泵流量的转向停止处检查系统安全阀。避免辅助功能转向时需要恒定流量。只有在转向时，水流才会流向油箱端口手术。避免系统从油箱端口回流用于辅助功能。转向装置的入口压力将高于转向系统压力或辅助阀压力。通常避免大量使用辅助设备的系统转向时发生功能。应用程序草坪和花园设备多用途车辆

封闭中心:使用压力补偿变量泵在空档位置，泵和油箱断开适合大型建筑设备

带有中性出血的闭合中心中性出血特征封闭式*转向控制单元提供和没有中性出血特征。大多数应用程序可能不需要然而，放气特征是大温差转向回路中的部件之间不得超过规格(50华氏度或28摄氏度)。带出血的订单单位如果温差可能超过此限值，则显示该特性。这中性放气功能允许少量流体通过该装置在空档时减少温差。典型的需要中性放气的应用包括:远离电源的远程转向位置。车辆停放时延长发动机怠速运行。高占空比运行，与共用一个储罐转向电路。应用程序建筑业

更多产品详见：美国威格士VICKERS工业机械阀