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汽车节气门疲劳耐久测试设备,节气门有传统拉线式和电子节气门两种,传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆,一端连接油门踏板,另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器,来根据发动机所需能量,控制节气门的开启角度,从而调节进气量的大小
汽车节气门疲劳耐久测试设备,每个通道有负荷清零按钮、试验次数复位按钮、试验开始和试验停止按钮,试验之前要预置试验次数和预置试验力值,按下设置按钮进入画面气体是可压缩的,所以会有一定的过冲量,试验时根据实际过冲力值来设置。
节气门疲劳耐久测试,每个通道有负荷清零按钮、试验次数复位按钮、试验开始和试验停止按钮,试验之前要预置试验次数和预置试验力值,按下设置按钮进入画面气体是可压缩的,所以会有一定的过冲量,试验时根据实际过冲力值来设置。