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精密伺服行星减速机/KAB090-5-P1伺服行星减速机主要以体积小,高精度,传动效率高等诸多优点标配套伺服电机、步进电机使用,在保证精度传动前提下,达到增大扭矩、降低速度。为了更好帮助广大用户使用精密行星减速机,本文主要从三大块分析精密行星减速机常出现的问题,及如何作出相对应的解决方案:一、减速机过热 精密行星减速机过热可以从四个小部分来观察:(1)、超负荷运转..调整到适当的负荷 (2)、 油封过度摩擦.-在油封处滴润滑油(3)、 输出轴与传动装置连接不当.-调整至适当位置(4)冲击负载过大.-更换较大型号减速机二、 减速机噪音 精密行星减速机出现噪音也可以从以下四个小部分来观察:(1) 超负荷运转.-调整至适当负荷2)轴承损伤或间隙过大.-更换轴承3)螺栓松脱.-旋紧螺栓(4) 传动装置固定不好.-固定传动装置三、 减速机不转 精密行星减速机出现不转是,可根据下面 :(1)齿轮磨损.-更换齿轮(2)马达损坏.-修复马达(3)配线错误.-依指示配线(4)冲击负荷过大.-更换较大型号的减速机
精密伺服行星减速机/KAB090-5-P1伺服行星减速机高密封设计良好,并采用IP65防护等级的密封设计,全部*注油终生免添加润滑脂润滑,不泄漏,终生免保养;
电机连接板和轴衬的模组化设计安装简单,同轴输出,法兰定位标准,可连接任何厂家如何型号的伺服电机马达;
紧凑结构,小巧体积,齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计,采,精密度高,相比现有同型号减速器,体积zui小,用3D/PORE的设计分析技术,分别对螺旋齿面作齿形及导程修整,以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音,增加齿轮系的使用寿命;
低噪音,小于60分贝;寿命长,大于20000小时;
,同等精度条件下,价格*;
产品构造特点介绍:
出力轴:采用一体成型设计,确保大扭力输出之结构刚性,表面采用无电解镍处理,提成防腐蚀功能
行星齿:选用铬钼合金钢,经调质后氮化处理,确保齿轮耐磨耗,齿型隆齿处理提升齿面精度
连接法兰:采用模组化设计,适用各式伺服马达组装,表面并采喷砂阳极处理,提高防氧化效果
入力轴:模组设计,表面镀铬处理
太阳齿:选用铬钼合金钢,经调质后氮化处理,确保齿轮耐磨耗度提升,并经齿型精修处理,大幅提成齿轮精度
齿轮箱:本体采用铬钼合金钢内齿环一体成型设计,精密度高,输出扭矩大,表面采镀铬处理,具高抗蚀效果。
噪 音:单位是分贝(dB)。此数值是在输入转速为3000转/分钟时,不带负载,距离减速机一米距离时测量的。
回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输出端产生额定扭矩+-2%扭矩时,行星减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是“分”,即一度的六十分之一。 重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。减速机广泛应用于冶金、矿山、起重运输、电力、能源、建筑建材、轻工、交通等工业部门。
具有运转平稳、低噪音、高输出扭矩、高效率(98%)和侧隙低等特性,轴套式锁紧装置,更好的保证同心度、低侧隙和高负载等要求。
马达连接法兰的模块化设计--马达连接法兰和输入轴的模块化设计,适用于任何厂牌和型式的伺服马达。
一体化的齿轮箱本体--齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计,结构紧凑、精密度高、输入扭矩大,全密封结构,免维护,终生润滑。
优势概述:
**减速机,采用斜齿轮,比直齿噪音降低10%
运转平顺:斜齿轮的齿向与齿轮的轴线斜交,与直齿相比,齿的啮合更加流畅顺滑
低背隙:精密背隙6≤arcmin,减速机精密定位的特性,充分展现高精度伺服马达的特性
体积小:同级产品中体积zui小,设备空间受限的场合
高强度:内部组件采用经热处理之高强度优质合金钢,足以应对严峻的恶劣工作环境
高效率:低损耗精密齿轮设计,传动效率高达97%
规格齐全:*多段减速比,精密、经济选择性佳,精密高效输出之行星齿轮式减速装置,是伺服电机、步进电机等精密传动机构的*组合
全密封设计:密封式全油封设计,内齿环设计,确保耐用与降低噪音
减速比:一段:3、4、5、7、10 两段:9、12、15、20、25、30、35、40、50、70、100
背隙:一段:精密背隙≤6arcmin,标准背隙≤10arcmin 二段:精密背隙≤10arcmin,标准背隙≤15arcmin
额定输出扭矩:6~450Nm,zui大输出转矩2倍
防护等级:IP64 工作环境:-20℃~+100℃ 安装方式:任意安装
行星减速机为:3.4.5.7.10,15,20,25,30,35,40,50,70,80,100减速机级数一般不超过3级减速,但有部分大减速比定制减速机有4级减速.
行星减速机额定输入转速zui高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级伺服行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩伺服行星减速机可做到10000Nm以上.工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度。