中国台湾登胜junus叶片泵VP-12F-A2流量脉动小中国台湾junus登胜油泵由电动机、泵套端面壳体一种柱塞栗进油量控制阀，包括孔柱套I和设置在孔柱套I内的孔柱4，所述孔柱套I和孔柱4为偶件，所述孔柱4由电磁铁9驱动在所述孔柱套I内滑动；所述孔柱套I上设置有进油孔2和出油孔6，所述孔柱4上设置有异形孔7，所述孔柱套I内壁周向具有进油槽3，所述进油槽3与孔柱套I外壁的进油孔2相连；所述出油孔6设置在孔柱套I底部，与孔柱4内腔相通；所述孔柱4上异形孔7设置在孔柱4壁上，使进油槽3和孔柱4内腔相通，所述进油槽3和孔柱4上的异形孔7相配合，改变进油流量面积。所述孔柱4内腔内设置有回位弹簧5，所述回位弹簧5和电磁铁9相配合，使所述孔柱4在孔柱套I位。所述异形孔7包括矩形段和三角形段；所述孔柱4在初始位置时，矩形段与进油槽3相通，流量面积zui大；所述孔柱4三角形段与进油槽3相通时流量面积逐渐减小。所述异形孔7矩形段宽度等于进油槽3宽度。
当电磁铁9没有通电时，在回位弹簧5作用力下，孔柱4移至右边，柴油经过孔柱套I上的进油孔2进入进油槽3，通过进油槽3进入孔柱4上的异形孔7，(此时是zui大流量面积，其流量满足柴油机工作时的zui大输油量)再从孔柱套I内腔出油孔6出油，进入柱塞栗。当双燃料工作时，电磁铁9通电，电磁力克服回位弹簧5作用力使孔柱4向左移动，从而改变异形孔7对进油槽3的位置，调节流量。向左移动的位置，由作用在电磁铁线圈上的电流和电压决定。利用柱塞栗的进油量控制柱塞栗的出油量，从而实施内燃机在各工况点的引燃柴油量。
一种油栗总成10，包括输油栗12、柱塞栗进油莖制阔14、柱塞栗17、油门拉杆15和调速器16，所述输油栗12与柱塞栗17相连，将油箱11中的燃油输送给柱塞栗14 ;所述柱塞栗进油量控制阀14在输油栗12的输出管路上，控制柱塞栗17进油量；所述油门拉杆15通过调速器16控制柱塞栗进油量控制阀14开度；所述柱塞栗17输出高压燃油供给喷油器总成的燃油喷嘴18。双燃料工况时，燃油喷嘴18和燃气喷嘴19共同工作。
—种双燃料内燃机油栗总成供油量的控制方法，输油栗为柱塞栗提供低压燃油，柱塞栗向喷油器总成提供高压燃油，所述输油栗的输出管路上，柱塞栗的进油管路上设置有柱塞栗进油量控制阀，控制柱塞栗进油量。

各位技术人员须知:虽然本实用新型已按照上述【具体实施方式】做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不*于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本权保护范围内。中国台湾登胜junus叶片泵VP-12F-A2流量脉动小中国台湾junus登胜油泵由电动机、泵套端面壳体
一种柱塞栗进油量控制阀，其特征在于:包括孔柱套和设置在孔柱套内的孔柱，所述孔柱套和孔柱为偶件，所述孔柱由电磁铁驱动在所述孔柱套内滑动；所述孔柱套上设置有进油孔和出油孔，所述孔柱上设置有异形孔，所述异形孔连通所述进油孔和出油孔，所述异形孔与孔柱套相配合随着孔柱的位置变化改变流量面积。2.根据权利要求1所述的柱塞栗进油量控制阀，其特征在于:所述孔柱套内壁周向具有进油槽，所述进油槽与孔柱套外壁的进油孔相连；所述出油孔设置在孔柱套底部，与孔柱内腔相通；所述孔柱上异形孔设置在孔柱壁上，使进油槽和孔柱内腔相通，所述进油槽和孔柱上的异形孔相配合，改变进油流量面积。3.根据权利要求2所述的柱塞栗进油量控制阀，其特征在于:所述孔柱内腔内设置有回位弹簧，所述回位弹簧和电磁铁相配合，使所述孔柱在孔柱套定位。4.根据权利要求2或3所述的柱塞栗进油量控制阀，其特征在于:所述异形孔包括矩形段和三角形段；所述孔柱在初始位置时，矩形段与进油槽相通，流量面积zui大；所述孔柱三角形段与进油槽相通时流量面积逐渐减小。5.根据权利要求4所述的柱塞栗进油量控制阀，其特征在于:所述异形孔矩形段宽度等于进油槽宽度。6.一种油栗总成，包括输油栗、柱塞栗、控制装置，其特征在于:所述油栗总成还包括如权利要求1-5任一项所述的柱塞栗进油量控制阀；所述输油栗与柱塞栗相连，将油箱中的燃油输送给柱塞栗；所述柱塞栗进油量控制阀在输油栗的输出管路上，控制柱塞栗进油量；所述控制装置用于控制所述柱塞栗进油量控制阀开度；所述柱塞栗输出高压燃油供给喷油器总成。7.根据权利要求6所述的油栗总成，其特征在于:所述控制装置为油门拉杆和调速器。
本实用新型公布了一种柱塞泵进油量控制阀，包括孔柱套和设置在孔柱套内的孔柱，所述孔柱套和孔柱为偶件，所述孔柱由电磁铁驱动在所述孔柱套内滑动；所述孔柱套上设置有进油孔和出油孔，所述孔柱上设置有异形孔，所述异形孔连通所述进油孔和出油孔，所述异形孔与孔柱套相配合随着孔柱的位置变化改变流量面积。以及在柱塞泵前端设置柱塞泵进油量控制阀的油泵总成。本实用新型具有结构简单、装配方便、生产成本低、调节效果好、节能环保等优点。本实用新型采用设置在柱塞泵进油端的柱塞泵进油量控制阀控制燃油供应量的方法，能够满足全柴油内燃机工作的同时又能满足双燃料内燃机各工况的需要。