中国台湾CML全懋节旋转斜盘角度实现无级变量中国台湾全懋VCM-SF-30B-20油泵，VCM-SF-30C-20叶片泵降低过滤系统内磨损颗粒使系统油液流回油箱之前，，将侵入系统和系统内部生成的污物进行过滤。列回油过滤器，是用在回油管路上的过滤器。它是开式的液压回路里一个捕捉固体颗粒的环节。齿轮泵过滤器的滤头固定在油箱顶板上，其滤筒将回流的油导人油箱)旁路过滤器又叫单独回路过滤器，是用小泵和过滤器组成一个独立于液压系统的另外一条专门用于过滤的回路。(5)空气过滤器与加油过滤器 例如空气滤清器。过滤进入油箱的空气，防止尘埃混入。防止往油箱加（补）油时，外界污物带入油箱内内。带螺纹接口的回油扩散器（图7-6）  带螺纹接口的回油扩散器可减少在液压介质回流到油箱时起泡和产生噪声。7)精密过滤器（图7-7）  离线和旁路过滤器装置的核心部件是*的微滤滤芯。西德福的滤芯能过滤掉o．5／真m的污物。该过滤器设计了径向流动的通道。滤芯的结构为O．srim的介质，因此，它能过滤油中小的污染颗粒。过滤器材料主要是纤维素，它是用特殊缠绕方法加到过滤器上的。这种材料能存留固体颗粒和吸收水分。这将有助于防止油的化学老化和各种酸及废物的形成。CM-SF-12D-10,VCM-SF-12C-10,VCM-SF-12B-10,VCM-SF-12A-10, 
VCM-SF-20D-10,VCM-SF-20C-10,VCM-SF-20B-10,VCM-SF-20A-10, 
VCM-SF-30D-10,VCM-SF-30C-10,VCM-SF-30B-10,VCM-SF-30A-10, 
VCM-SF-40D-10,VCM-SF-40C-10,VCM-SF-40B-10,VCM-SF-40A-10, 
VCM-SF-12-D-10,VCM-SF-12-C-10,VCM-SF-12-B-10,VCM-SF-12-A-10, 
VCM-SF-20-D-10,VCM-SF-20-C-10,VCM-SF-20-B-10,VCM-SF-20-A-10, 
VCM-SF-30-D-10,VCM-SF-30-C-10,VCM-SF-30-B-10,VCM-SF-30-A-10, 
VCM-SF-40-D-10,VCM-SF-40-C-10,VCM-SF-40-B-10,VCM-SF-40-A-10,
双联变量叶片泵VCM-DF系列型号如下: 
VCM-DF-12D/12D-10,VCM-DF-12C/12C-10,VCM-DF-12B/12B-10,
VCM-DF-12A/12A-10,VCM-DF-20D/20D-10,VCM-DF-20C/20C-10

中国台湾CML全懋节旋转斜盘角度实现无级变量中国台湾全懋VCM-SF-30B-20油泵，VCM-SF-30C-20叶片泵使压力阶跃变化时，小振幅的压力波动不断，设定压力不稳定。产生原因主要是比例电磁铁的铁芯和导向部分（导套）之间有污物附着，，妨碍铁芯运动。另外，主阀芯滑动部分沾有污物，妨碍主阀芯的运动。由于这些污物的影响，滞回增大了。在滞回的范围内，压力不稳定，压力波动不断。另一个原因是铁芯与导磁套的配合副磨损，间隙增大，也会出现所调压力（通过某一电流值）不稳定的现象。此时可拆开阀和比例电磁铁进行清洗，并检查液压油的污染度。如超过规定就应换油；对于铁芯磨损造成间隙过大引起的力滞环增加引起的调压不稳，应加大铁芯外径尺寸，保持与导套的良好配合。压力改变缓慢。产生原因为比例电磁铁内的空气未被放干净；齿轮泵电磁铁铁芯上设置的阻尼用的固定节流孔及主阀芯孔（或旁路节流孔）被污物堵住，比例申，磁铁铁芯及主阀芯的运动受到不必要的阻碍；另外系统中进了空气，通常发生在设备刚装好后开始运转时或*停机后有空气混入的场合。解决办法是比例压力阀在刚开始使用前要先拧松放气螺钉，放干空气，有油液流出为止。对于污物堵塞阻尼孔等情况要拆开比例电磁铁和主阀进行清洗；并在空气容易集中的系统油路的高位置，设置放气阀放气，或者拧松管接头放气。