焦化厂焦侧拦焦除尘对熄焦车废气烟尘处理各方面总体可控推焦车全自动操作是国内焦化企业炼焦作业自动化开展的方向。炼焦全自动操作体系包含推焦、装煤、拦焦、熄焦作业，该体系对方位检测精度、抗干扰才能、焦炉机械装备水平、自动化操控和安全性等有很高的要求。
焦化厂焦侧拦焦除尘技术方案：
1.拦焦除尘接口阀新技术应用
除尘接口阀是炼焦生产出焦时拦焦车除尘系统中重要的部件，作用是在焦炉出焦时将栏焦车除尘系统与除尘站除尘系统连接，将烟尘吸走，所以接口阀使用效果直接会影响到焦炉除尘效果。传统除尘接口阀的除尘导套活动接口部位为刚性连接，在除尘阀导套顶出与除尘管道接口对接时，顶杆力度大了会出现撞击现象，将导套和翻板等部件损坏，修复难度大，影响生产。顶杆力度小了会出现接口不到位，接口密封不严，导致吸力不够，除尘效果差。
改造后,将除尘接口阀活动导套前部接口部位，增加了导套接口的补偿性能，既能保证接口阀连接严密，除尘效果好，又能缓冲对接时的冲击力，保护除尘装置不被撞坏。
对接方法兰1用钢板制成，一端为对接平面，另一端通过连接段2与缓冲带3连接，用压条5固定连接；所述缓冲带3由带线层的皮带制成，一端与方法兰1连接，另一端与活动导套4连接，连接方式为螺栓连接，便于更换；所述除尘导套4用钢板制成，由液压顶杆驱动顶出，完成接口阀与除尘管道的对接。改造后结构简单、工作可靠、制造成本低、维修方便、避免了因撞击对除尘装置造成损坏，起到保护除尘装置和提高接口密封性的作用。
2.拦焦车提门油缸机构底座销轴改型
提门油缸是拦焦车使用过程中执行取焦炉炉门的一个机构，该机构能否正常运行直接影响到拦焦车能否完成取门拦焦工作。当提门油缸出现故障时，能否顺利的将油缸拆检也直接影响到拦焦车能否快速恢复使用性能。提门油缸与底座为销轴连接，原设计为三根销轴，其中两根用于将底座固定在结构框架上，另一根销轴用于连接油缸与底座，油缸末端连接柄在销轴上可以转动。在检修过程中发现连接油缸和底座的销轴发生窜轴时或销轴磨损后，油缸连接柄就无法拆下，只能进行破坏性拆除，既浪费备件又费时间，对设备运行和检修很不利。针对提门油缸连接销轴设计缺陷中的问题，决定将连接销轴改为一根通轴，将钢结构和油缸底座及油缸连在一起，避免了中间销轴出现窜轴或磨损无法拆下的问题，不仅提高了检修效率，同时避免破坏性拆除的浪费。
3.实施效果
软连接技术在除尘接口阀上应用后，除尘效果明显提高，故障率明显下降。拦焦车提门油缸机构改型后检修方便，缩短了检修时间，较少了备件浪费。以上成果可应用于各种顶装焦炉生产设备，慧阳环保公司已进行了推广应用。
4.关键技术及创新点
慧阳拦焦车除尘器接口阀采用软连接技术同时解决了除尘接口阀撞击损坏和密封不严两个问题。提门油缸和底座的连接轴三根改为一根，解决了轴磨损后出现卡阻无法拆卸，维修成本高的问题。国内炼焦除尘接口阀以刚性连接为主，此次柔性连接的应用尚属*，且效果明显优于刚性连接。拦焦车提门油缸机构改型的应用在炼焦工况下使用效果明显优于以前设备厂家采用的技术。

焦化厂焦侧拦焦除尘设计特点：
1.装煤除尘采用非燃烧方式兑入大量的空气，使烟尘中的可燃成分含量远低于报炸下限，保证了烟尘进入除尘大系统中是的；
2.焦侧除尘系统收集的是干燥的焦粉和气体能有效的吸收装煤烟尘中的有害成分，焦油和水分，不需考虑除尘设备的保温，加热，防结露等措施；
3.采用低压管喷脉冲除尘器大大的提高了除尘器的清灰能力，防止粉尘粘结滤料，而增大系统阻力；
4.本系统设计充分发挥地面除尘设备的净化处理能力，通过风机和管路系统的特殊设计和控制使装煤除尘与焦侧除尘合为一个系统，可大大节省改造投资。