45号钢薄钢板是钢的牌号是一种优质碳素结构钢，对应日标S45C, 美标: 1045，德标 C45。其特征是相比普通A3钢，具有更高的强度，抗变形能力。
其化学成分元素比例(%)：碳C:0.42～0.50；铬Cr：≤0.25；锰Mn：0.50～0.80；镍Ni：≤0.25；磷P：≤0.035；硫S：≤0.035；硅Si：0.17～0.37

45号钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的大弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。

45号钢薄钢板淬火温度在A3+(30~50) ℃，在实际操作中，一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快，表面氧化减少，且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化，就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大，就需适当延长保温时间。不然，可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长，也会也出现晶粒粗大，氧化脱碳严重的弊病，影响淬火质量。我们认为，如装炉量大于工艺文件的规定，加热保温时间需延长1/5。

专访DHL货运执行官Tim Scharwath：物流业已习惯“应对颠簸” 疫情后货运需求缓慢回升

　　Tim Scharwath在接受21世纪经济报道采访时对今年货运市场表示乐观，他认为物流业经历过诸多重大事件，对灾难、经济波动等承受力弹性很大，并不担心行业受到巨大冲击，而且，他指出事实上不同区域的需求正在按不同节奏恢复中。

之后，不仅人们的身心需要修复，经济也需要恢复、重启。这场来势汹汹的疫情，带来了诸多地缘政治和经济的挑战，也引发了疫情重塑各行各业格局的顾虑。

　　近日，DHL货运执行官Tim Scharwath接受21世纪经济报采访时，传达出乐观的心态，他表示物流业经历过诸多重大事件，对灾难、经济波动等承受力弹性很大，他并不担心行业受到巨大冲击，而且，他指出事实上不同区域的需求正在按不同节奏恢复中，DHL会紧跟需求调整对策，比如5月19日推出了行业实现货运模式全覆盖的一站式数字化平台myDHLi.Tim Scharwath向记者透露，德国邮政敦豪集团(后简称DPDHL)仍会坚持完成五年20亿欧元的数字化战略投资。

　　DPDHL做出这样的决定有底气。近日DPDHL集团刚刚交出今年一季度的财报，财报显示该集团收入增长0.9%至155亿欧元，所有五个业务板块在2020年一季度均实现盈利。

　　疫情冲击有限

Tim Scharwath:尽管受到肺炎疫情的显著影响，德国邮政敦豪集团在2020持着盈利增长。收入增长0.9%，达155亿欧元，息税前利润(EBIT)为5.92亿欧元。集团在调整了与疫情有关的收入负面影响(2.1亿欧元)以及一季度集团调整StreetScooter策略而产生的负面影响(2.年一季度仍保34亿欧元)后，营业利润约为10亿欧元。通过调整非经常性项目后，这一结果比去年高出约2亿欧元。

　　一季度的下滑是因为中国“冰冻”了物流——在2月和3月的大部分时间——影响了我们的收入和业务量。如果对上一年确认的非经常性影响进行调整后，我们看到2020年与2019年相比有所增长。

　　《21世纪》：疫情对贵公司和其他物流公司都冲击颇大，您认为的影响会持续多长时间？面对这个共同的挑战，贵公司准备采取哪些举措应对？这些举措，哪些是偏向于短期应对，哪些可能是长远考虑的？