磨头进给系统

采用三菱伺服电机(HF105BS)驱动进给滚珠丝杆，丝杆带动直线导轨运动，磨头通过磨头箱体连接在直线导轨上，从而实现磨头的上下进给。磨头砂轮进给是：快进-工进-快退。零位 对刀:先将磨头进给用手摇电位器摇到过带锯焊接合金粒的位置1-2毫米设为零位，后退回，带锯被压紧。为保证进给系统的精度，提高丝杆、直线导轨、轴承的使用寿命，加工时需保证各加工部件与丝杆配合处的中心高（40±0.03）；各轴承挡按图纸加工到位。

磨头主轴系统

采用采用西门子三相异步电机（1LA7080-2AA91-Z）驱动，变频器调速，通过楔形带轮传动带动磨头主轴及砂轮转动。带传动采用偏向盘预紧。加工要保证箱体的各支口处的配合公差；偏向盘加工应保证偏向量；

送料系统

采用三菱伺服电机(HF105BS)驱动进给滚珠丝杆，丝杆带动直线导轨、推杆、活动运动。活动夹与推杆间铰接，活动夹处装有弹簧。推动带锯条前角端面（待磨削面）向左送一个齿距，丝杆带动后退爬坡，弹簧受压缩，通过铰链与弹簧的作用，回到下一个齿与齿间的空位就完成一次送料。同进给系统，加工应保证中心高（60±0.03）及其它尺寸精度。保证活动夹与推杆间铰接处各部件的配合精度，保证通过弹簧反弹能顺利落入空位。

托料系统

主要靠6个轴承（2组），采用3点压持固定方法。其中轴承1为托料轴承、轴承2为导向轴承。调节支撑板可以调节轴承1的接触点，从而适用压持不同宽度范围的锯条。通过压紧压板使被压板变形从而微调轴承2间的边距从而调节压持厚度以适应不同厚度的锯条。加工时应要保证轴承挡的精度要求；托料板（MC-104）及被压板上安装导向轴承的螺钉孔左旋25°；保证支撑板与托料板的配合间隙；送料架与调节座的调节间隙。

夹料系统

通气缸是伸缩铰链结构来实现上园压板与下园压板的夹紧，下园压板固定不动，压带杆与压带低杆及上园压板与上压座间铰链连接。夹料及送料工序:

（1）气缸处于伸长位，夹料系统夹紧，磨头磨削，磨削完一齿后，送料系统爬坡退回下一齿空位；

（2）送料系统至下一空位后，气缸处于中间位，气缸不提供压力，夹料系统靠内部弹簧压紧锯条，送料系统将锯条送至加工位；

（3） 气缸处于收缩位，夹料系统张开。加工时应保证上园压板与上压座间的配合间隙；各铰链处的间隙等。

磨头角度调节系统

通过蜗轮蜗杆调节整个磨头主轴及磨头进给系统的角度，以适应不同前角的锯条的磨削。加工时应保证旋转轴的各配合处的精度要求。

导料机构

采用一托二挡形式导料，含二个挡轮，一个托轮，调节杆实时调节适应不同宽度的锯条导料。加工时应保证各轴承挡的精度及调节板的导向精度。