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减速机壳体及蜗轮蜗杆的材质问题
减速机壳体及蜗轮蜗杆的材质问题 减速机的壳体材质我们一般选用的是HT200或者HT250、ZG270-500、Q235结构焊接等。化学成分和力学要求符合要求，壳体需要做应力退火，退火后进行喷砂处理。壳体不能渗漏、表面平整、光滑，焊缝整齐。高精度的减速机壳体粗加工后应做低温去应力退火处理。蜗杆齿部，蜗杆的齿部氮化问题。42CrMo（或35CrMo）调质HB269-302，齿面氮化HRC≥50， 参考价面议 -
太阳能回转减速机5
球面蜗轮减速机回转驱动装置是一种新型的回转类产品、通常由蜗杆、回转支撑、壳体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支撑和环面包络蜗杆结构，能达到多齿接触，具有传动扭矩大，运行平稳等特点，因此可以同时承受较 参考价面议 -
太阳能回转减速机4
球面蜗轮减速机回转驱动装置是一种新型的回转类产品、通常由蜗杆、回转支撑、壳体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支撑和环面包络蜗杆结构，能达到多齿接触，具有传动扭矩大，运行平稳等特点，因此可以同时承受较 参考价面议 -
太阳能回转减速机3
球面蜗轮减速机回转驱动装置是一种新型的回转类产品、通常由蜗杆、回转支撑、壳体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支撑和环面包络蜗杆结构，能达到多齿接触，具有传动扭矩大，运行平稳等特点，因此可以同时承受较 参考价面议 -
太阳能回转减速机2
球面蜗轮减速机回转驱动装置是一种新型的回转类产品、通常由蜗杆、回转支撑、壳体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支撑和环面包络蜗杆结构，能达到多齿接触，具有传动扭矩大，运行平稳等特点，因此可以同时承受较 参考价面议 -
太阳能回转减速机
球面蜗轮减速机回转驱动装置是一种新型的回转类产品、通常由蜗杆、回转支撑、壳体、马达等部件构成。由于核心部件采用回转支撑和环面包络蜗杆结构，能达到多齿接触，具有传动扭矩大，运行平稳等特点，因此可以同时承受较 参考价面议 -
RD系列连铸机用平面二次包络减速机
RD系列电机直联型二次包络减速机RD系列减速机为齿轮传动与蜗杆传动复合而成的二级减速器，蜗杆副是采用专业二次包络技术而生产的，其承载能力大、结构紧凑、合理、体积小、广泛适用于冶金扎钢机组中拉矫机，引锭杆存放装置及振动装置。 采用轴装式结构，易于同工作机械相联箱体采用树脂砂铸造，结构紧凑，外形美观，传动比随用户要求而变。 参考价面议 -
RD系列钢厂连铸机用二次包络减速机
RD系列电机直联型二次包络减速机RD系列减速机为齿轮传动与蜗杆传动复合而成的二级减速器，蜗杆副是采用专业二次包络技术而生产的，其承载能力大、结构紧凑、合理、体积小、广泛适用于冶金扎钢机组中拉矫机，引锭杆存放装置及振动装置。 采用轴装式结构，易于同工作机械相联箱体采用树脂砂铸造，结构紧凑，外形美观，传动比随用户要求而变。 参考价面议 -
钢厂连铸机RD系列二次环面包络减速机
RD系列电机直联型二次包络减速机RD系列减速机为齿轮传动与蜗杆传动复合而成的二级减速器，蜗杆副是采用专业二次包络技术而生产的，其承载能力大、结构紧凑、合理、体积小、广泛适用于冶金扎钢机组中拉矫机，引锭杆存放装置及振动装置。 采用轴装式结构，易于同工作机械相联箱体采用树脂砂铸造，结构紧凑，外形美观，传动比随用户要求而变。 参考价面议 -
RD-4-240钢厂连铸机用二次包络减速机
RD-4-240钢厂连铸机用二次包络减速机RD系列减速机的结构为齿轮传动与蜗轮传动的结合，属于复合而成的二级传动装置，RD系列减速机的蜗杆副是采用专业二次包络蜗杆传动技术而生产的。RD系列减速机是平面二次包络减速机的一种，为立式。我们都知道平面二次包络减速机的特点就是结构紧凑合理、体积比较小、承载能力大、无噪音及稳啮合、使用寿命相对长。RD系列减速机的型号包括：RD-11.4.5-III齿轮蜗轮减 参考价面议 -
钢厂连铸机用减速机型号
钢厂连铸机用减速机型号 钢厂连铸机专用减速机有几种型号是比较通用的，今天我们就讲一讲。PBWL225-32减速机、PWL225-32减速机、PWL225-30减速机、PWL225-28减速机、A225-32减速机同时与它配套的减速机是TPG100-10-7或者-8减速机。我们都知道钢厂的使用环境差，许多的减速机要克服这样的困难，同时要克服里面的温度过高等因素。 我们在上面介绍中了解了 参考价面议 -
德州金宇RD系列连铸机用平面二次包络减速机
德州金宇RD系列连铸机用平面二次包络减速机产品型号RD系列连铸机用平面二次包络蜗轮蜗杆减速机（ RD-5 参考价面议