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（1）转鼓的启动与制动由于通常启动功率是正常运转功率的两倍以上，因此，重负荷转鼓应该空载启动，即在转鼓减速器（见图）的制动摩擦轮4与摩擦盘3（刹车盘）脱开，启动摩擦轮12与V带轮11脱开的情况下启动，电机空载运转稳定后，才能操纵手柄使摩擦轮与带轮贴合，使鼓体开始运转。
　　当转减速器内制动轮与刹车盘未脱开，传动带松弛或摩擦轮与带轮接触不良等，都会引起轮鼓启动异常。此时，可停机检查调整制动摩擦轮4使之脱离摩擦盘3；调节带轮中心距，使之张紧；若摩擦轮与带之间贴合不紧，可调整弹簧8的压缩程度或调节度或调节定位销13。
　　控制转鼓准确定位制动，主要应控制使减速器制动轮的运作要灵敏。通常，连接制动摩擦与心轴的插销较细，重载下转速较且刹车过猛时，易于断裂，造成制动失灵；鼓体不对称、鼓内装载过多、制动鼓轮锥面与刹车锥盘之间有异物或接触不良时，也会导致刹车时鼓门难以准确定位。操作人员通过突然改变电机转向来实现刹车定位，虽然效果明显，但容易缩短电机寿命，甚至造成齿轮断齿和减速器损坏等，不宜提倡。
　　（2）鼓体运转不平稳由于鼓体工作环境潮湿，存在腐蚀性介质及尘、渣杂物污染，传动齿轮、轴承等运动件容易出现腐蚀和磨损，使鼓体运转过程中发生异常振动和噪声，影响鼓体正常运转。主要通过提高转鼓安装质量、鼓体主轴承自动调心及加强运动件的清理维护和润滑保养等措施来保障鼓体平稳运转。
　　（3）鼓体故障鼓体的常见故障主要是鼓体发生不规则变形而引起泄漏和鼓体轴盘接螺钉松动导致鼓体运转困难等问题。
　　引起泄漏的主要原因有：材质不适或未经处理引起的板间裂缝；鼓箍和分不合理（应该两端密、中段稀）、箍间拉力分布不均匀或鼓箍贴合侧板不实（圆箍的贴性优于平箍）等，都会导致箍紧不足，使鼓体结构刚性差而引起泄漏。
　　随着转鼓容量的增大，可通过增加鼓箍数量、增设轴向拉杆加强鼓体的结构刚性，防止鼓体产生较大的变形而导致磨损加剧、泄漏增加。同时，还要考虑适当加大连接鼓体和轴盘直径，防止剪切应力集中引起轴径断裂，影响转鼓正常运转；配用合适直径的连接螺杆并定期紧固螺钉，以防螺钉松动或断裂而降低鼓体的刚性及使用寿命。
　　对于较长时间停用的转鼓，鼓内必须充水并定期运转，以保持鼓体木材的湿润性，以防鼓体木材干裂而致鼓体变形漏水。