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电动汽车高低温冲击试验箱，又称冷热冲击试验箱。其次，为了规范试验设备中环境试验条件的公差，确保环境参数的控制精度，国家技术监督机构和各行业部门还制定了一系列环境试验设备和试验仪器的检定规程。如：中华人民共和国国家标准gb5170《电工电子产品环境试验设备基本参数检定方法》、国家技术颁布实施的jjg190-89《电振动试验台系统试验检定规程》。这些验证规程也是选择环境和可靠性试验设备的重要依据。不符合本检定规程要求的试验设备不得投入运行

深圳裕泰【此规定的原因如下】1】试件放入箱内后，光滑通道被占用，通道变窄会导致空气流量增加。加速气流与试件之间的热交换。这与环境条件的再现不一致，因为涉及温度的环境试验的相关标准规定，试验箱中试样周围的空气速度不得超过1.7m/s，以防止试样和周围大气产生不切实际的热传导。空载时，试验室内平均风速为0.6~0.8m/s，不大于1m/s。当满足a）和b）要求的空间和面积比时，流场风速可增加（50~100）%，平均***风速为（1~1.7）m/s。符合本标准规定的要求。如果在试验中不受限制地增加试样的体积或迎风横截面积，则实际试验期间的风速将增加至超过试验标准中规定的***风速，并且试验结果的有效性将受到质疑。2） 气候室工作室内环境参数（如温度、湿度、盐雾沉降率等）的精度指标为空载状态下的检测结果。放置试件后，将对试验箱工作室内环境参数的均匀性产生影响。试件占用的空间越大，冲击越严重。实测数据表明，流场中迎风侧和背风侧的温差可达3～8，严重时可达10以上。因此，必须尽可能满足a]和b]的要求，以确保测试产品周围环境参数的一致性。3） 根据热传导原理，箱壁附近的气流温度通常与流场中心温度相差2~3度，在高、低温上、下限处可达到5度。箱壁温度与箱壁附近流场温度之差为2~3（取决于箱壁的结构和材料）。试验温度与外部大气环境之间的温差越大，上述温差越大。因此，距离箱壁（100~150mm）的空间不可用。

【温度范围选择】目前国外温度试验箱的范围一般为-73~+177或-70~+180。国内大多数厂家一般为-80～+130、-60～+130、-40～+130，高温可达150℃。这些温度范围通常能满足国内大多数军民产品的温度测试需要。除非有特殊需要，如安装在靠近热源（如发动机）的产品，否则不能盲目提高温度上限。因为上限温度越高，箱内外温差越大，箱内流场的均匀性越差。工作室的大小越小。另一方面，上限温度越高，箱壁夹层中隔热材料（如玻璃棉等）的耐热性要求越高。箱体的密封要求越高，箱体的制造成本越高。