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数控车床的主轴平行于水平面，一个直径很大的圆形作业台，用来装夹工件。这类机床首要用于加工径向尺度大、轴向尺度相对较小的大型复杂零件。

数控车床的泊车毛病现象：数控车床在泊车时宣布巨大响声，同时车间总电源跳闸。首先检查车间电工对供电系统进行检查，跳闸的主动空气断路器所在处，因环境潮湿开关盒内主动跳闸的连杆机构已腐蚀，别的三相触点中有一相触点只要一小部分能触摸。其次车间供电变压器容量小，超负荷运转。其正常的相电压只要340V。最终数控车床一只晶闸管已被烧坏，查看驱动电路，触发脉冲矮小，只要正常触发脉冲幅值的四分之一，进一步查实为触发电路中的放大管功能欠好所致。

毛病分析：晶闸管在整流状况下缺相和在逆变状况下缺相结果是不同的。在整流状况下总是触发电位较高的晶闸管，同时使前一相晶闸管承受反相电压而关断。在晶闸管的关断期间以反相阻断状况为主。即便后一个晶闸管不触发，而晶闸管到必定时间也会因过零而主动关断。但假如是在泊车降速时，即在逆变的情况下，相同也是触发电位较高的晶闸管导通，并使前一个晶闸管承受反压而关断，这时的晶闸管在关断时有很长一段时间处于正向阻断状况。

这样，若后一个晶闸管不导通，由于电感的放电效果，使该晶闸管再延续导通一个周期而进入正半周，晶闸管将持续导通下去，同时阻碍后面的晶闸管导通。所以，晶闸管输出的正向电压与电动机电势迭加发作很大的电流，这时即发作逆变，轻则烧坏保险丝，重则烧坏晶闸管。假如数控车床车间的电压供电系统正常，没有大的动摇，或许不会烧坏晶闸管。沟通电网电压动摇大，车间变压器容量小，超负荷运转，再加之相正组触发脉冲幅值小，及车间供电系统的总开关盒的损坏等综合原因造成了毛病的发作。

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