齿轮减速机的一大趋势是设计简单。这包括许多方面,包括更容易集成到机械设计中,以及更新的软件程序,以加快选择过程。
这些趋势推动齿轮减速机制造商为客户提供更简单的服务。曼宇的机械工程师表示:“我们看到对设计简洁性的需求在增加。“特别是在运动控制应用程序的软件和编程方面。为了满足这一需求,我们专注于完善我们的软件应用模块,使客户无需成为编程专家即可轻松配置和开发工作的运动控制程序。”
按照这些思路,供应商正在为客户提供更多的内部工程资源,以帮助他们进行设计。曼宇机械设计小组由多名系统工程师组成,与客户合作,为其应用程序创建自定义解决方案。从工厂布局和图纸到软件界面,并根据客户的要求开发自定义界面。在开发AGV和单轨系统等解决方案时,我们的设计团队向最终用户或OEM提供整个系统的模拟和仿真,使他们能够在安装任何硬件之前查看系统性能。”
特别是,汽车行业正在帮助改变运动部件的设计,使用比过去更多的定制部件。减速机行业“不断发展,因此需要新的和/或定制运动组件设计”。“随着需求的增加,以及在不牺牲质量的情况下增加产量的愿望,汽车客户要求提供新的定制设计,以实现其生产线中*的应用。”
至于更广泛、更普遍的趋势,如工业物联网(或IIoT),一些齿轮减速机制造商认为它不会对其业务产生重大影响。至少在组件级别。虽然OEM的机器可能设计为通过互联网进行通信,但这些相同的要求不一定会转化为齿轮减速机、编码器、制动器等部件级别。
我们的观点是,互联网连接的齿轮减速机本身对机器制造商的价值有限,虽然它可能能够响应数据查询(即速度、扭矩、温度、振动等),但它无法响应该数据(如改变速度、限制电流、自行关闭等)。该能力(或缺乏该能力)改变齿轮电机的工作点说明需要某种电机控制,而这可能是“连接”需要驻留的地方。