液压减震装置密封圈和气体的弹性探究

氧化稳定性和热稳定性氧化稳定性指油液抵抗与空气中氧或其它含氧物质发生化学反应能力。油液氧化可能导致油液形成固体沉淀物、胶状物和酸性物质，使元件锈蚀、堵塞和加剧磨损。热稳定性指油液在高温时抵抗化学反应和分解能力。当温度达到某一温度时，油液将会产生一些裂化或聚合作用，产生一些挥发性物质、树脂状物质、焦油甚至焦炭。因此，油液不宜在高于极限温度条件下工作。 抗乳化和水解稳定性防止油液与水混合形成乳化液

       氧化稳定性和热稳定性氧化稳定性指油液抵抗与空气中氧或其它含氧物质发生化学反应能力。油液氧化可能导致油液形成固体沉淀物、胶状物和酸性物质，使 元件锈蚀、堵塞和加剧磨损。热稳定性指油液在高温时抵抗化学反应和分解能力。当温度达到某一温度时，油液将会产生一些裂化或聚合作用，产生一些挥发性物 质、树脂状物质、焦油甚至焦炭。因此，油液不宜在高于极限温度条件下工作。

　　抗乳化和水解稳定性防止油液与水混合形成乳化液的能力称为抗 乳化性。油液抵抗与水起化学反应的能力称为水解稳定性。水解变质的油液将会降低油液粘度、增加腐蚀性。油液中存自由状态的水往往会形成乳化液，从而对减振 器特性产生影响。因此，在油液中加入适量的抗乳化剂，可提高油液抗乳化特性。防锈蚀性油液防止与其接触的金属材料生锈、受侵蚀的能力称为防锈蚀性。减振器元件生锈会严重影响减振器特性和寿命。为了提高油液防腐蚀性，油液中添加防锈蚀剂，使油液在金属表面形成牢固的吸附膜或与金属表面化合形成钝化膜，防止金 属锈蚀。

　　液压气穴通常油液中溶解一定量空气。减振器活塞杆和油封之间相对运动的间隙，油液不满和补偿不充分，都会使局部油液压力降低。当局部油液压力降低到饱和蒸汽压下时，油液将会产生大量气穴。当气泡随着油液流动到压力较高部位时，将会被绝热压缩，迅速崩溃，局部产生高温和高压，从而产生局部压力冲击和气蚀。

　 　油液流动分析油液在流动过程中有2种运动状态，分别为层流和紊流。因此，对于减振器有一个临界速度，当大于临界速度时，油液为紊流，而当小于临界速度 时，油液为层流。下面以油液在活塞孔中的油液运动为例进行分析。设活塞孔为光滑孔，面积为Ah，其临界雷诺数Rec=2300，则活塞孔的临界速度vc为 vc=νRecdh（9）因此，减振器运动临界速度为uc=vcAhSh（10）式中：Sh为活塞缸筒与活塞杆之间环形面积。

　　为了保证 油液密封效果，在密封圈上设置了前后唇，保证密封圈与活塞杆密封接触。当活塞杆对密封圈作相对运动时，在摩擦力作用下密封圈的前、后唇变形，前唇变形会将 空气包裹起来，当包裹的空气增多压力增大，进入前、后唇之间的空气将形成一个气腔。当进入前、后唇之间气腔的空气增多，压力增大到一定程度，空气会突破后 唇进入减振器缸筒。由以上分析可知，为了保证油封的油液密封效果，同时避免空气进入减振器缸筒与油液混合，油封结构设计必须合理，使油封前唇不吞入空气， 而油封后唇不进入空气。具体可采取以下措施：增大油封后唇的厚度，增加后唇的弹性和强度，使得在活塞杆运动过程中油封后唇变形量小。

　　结 论通过分析可知，减振器反弹现象与减振器节流阀结构和减振器油液的理化特性有关，而且还与油液的运动，活塞杆的摩擦以及减振器油封圈结构有关。为有效解决 减振器气体反弹现象，应采取如下措施。节流阀的结构设计要合理，尽量采用多处节流，避免出现局部节流压力过大，使油液出现气穴。注意减振器安装方式，采用 摩擦因数小的导向器，减小减振器摩擦力，避免出现局部摩擦过热现象，使油液出现热分解。改善密封圈结构设计，提高活塞杆的加工精度，避免油封前唇在活塞杆 运动过程中形成能吞入空气的前唇，增大油封厚度和弹簧卡环弹性，避免前、后唇气室的空气进入。