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随着我国城市轨道交通行业的发展，地铁出行正在逐渐成为大多数人的主要出行方式。截止到2019年底，我国已经有37个城市开通了地铁。其中，像北上广深这样的一线城市，地铁月客运量通常已大于一亿人次。

地铁的发展速度在增长，地铁行业的管理也要跟得上步伐。在庞大的地铁管理体系中，地铁钥匙的管理显得尤为重要。地铁行业钥匙种类繁多，一个小小的地铁站，从门口的检票闸机到地铁安全门等大型设备，几乎每个环节都有自己的钥匙。因此，各类钥匙的保管、交接与使用，就会直接影响到整个地铁站工作的效率甚至是安全。

那么，这些大大小小的钥匙都是怎么管理的呢？各部门之间又是怎么配合的呢？我们先来看看去传统的钥匙管理方法。

钥匙的保管与整理：

在拿到新钥匙之后，首先各站区的相应人员先要对移交钥匙进行逐个的核对。同时营销部要对各综控室内的钥匙进行信息汇总，建立备忘录。

在做好这些准备工作后，综控员要开始对每个钥匙贴上标签，标清使用编码，同时根据各钥匙的用途进行分类，然后依据分类放置在不同钥匙柜，以便站区人员使用。这个工作看似简单，实则对工作人员的耐心和细心程度有着较高的要求。地铁站内钥匙繁多，标记和分类需要耗费不少的人力，如果标记有误，很有可能导致后面一系列问题的连锁反应。

然而，标记好了钥匙，并不意味着一劳永逸。各站区还要专门派相应人员定期对钥匙进行检查，一旦发现标签编号磨损或脱落，需要及时补上新的标签编号。另一方面，营销部或物资部的工作人员，也需要定期对钥匙的情况进行检查并做记录

钥匙的使用和交接：

地铁站内的钥匙，有的涉及售票厅或财务室等保管票据和财务信息的地方，也有的涉及设备房等保管重要设备的地方。因此，钥匙不可乱用乱借，需要严格管理。

站务工作人员需要用钥匙时，首先得上报值班站长，得到允许之后，还要向综控员说明情况，才可取用钥匙。用完钥匙后，还需要及时的归还。

每到班组交接班的时候，综控员需先仔细审查钥匙柜里各钥匙的情况，看是否存在钥匙损坏或钥匙不在位的情况，然后做好交接手续，并向接班的综控员汇报钥匙使用情况。如果遇到钥匙损坏，需要先向有关部门说明情况，再把旧的钥匙拿到物资部，以换取新的备用钥匙。

这一道道流程下来，虽然能保证钥匙使用的规范性，但效率却相对低下。举个简单的例子，假如站内有两个检票闸机损坏，需要取用钥匙打开闸机检修。如果此时正值上下班高峰期，客流量巨大，两个闸机的损坏就很可能造成很大的拥堵。这个时候如果按照上面的流程去取用钥匙，容易耽误乘客们大量的时间，造成不好的影响。

了解了地铁钥匙管理的大致流程后，我们不难发现，传统的人工管理钥匙的办法，需要耗费大量的人力，而且还难以保证效率。在地铁行业蓬勃发展的今天，这样的管理方法有时候难免会拖后腿。这时或许就有朋友会问，管理钥匙是否有更高效的管理办法呢？在智能技术越来越热门的当代，我们又能否用更加智能化和自动化的设备来代替人工管理、或者一定程度上协助人工管理呢。提到这里，就不得不提智能钥匙柜。

E-Key5钥匙柜，是基于信息识别技术、传感器技术和无线传输技术的多功能智能钥匙柜。E-Key5智能钥匙柜与线上钥匙柜管理系统相结合，构成了一个完整的钥匙管理体系，实现了比传统人工管理更为自动化、智能化的钥匙管理。

用E-Key5智能钥匙柜有什么优势呢？

首先，E-Key5智能钥匙柜可对钥匙进行自动分类。E-Key5钥匙柜的每个卡槽顶部都配有相应的LED灯，可根据不同的钥匙种类定义不同的LED灯颜色，同类型的钥匙尽量放在同一排。如果LED灯因故损坏，还可以根据与钥匙拴在一起的射频卡的颜色来区分钥匙种类。这种方法不需要综控员再给每个钥匙写上编码，更不用担心钥匙上标签脱落的问题。

LED灯

其次，应用了E-Key5钥匙柜，工作人员不用再定期去钥匙柜检查是否有钥匙丢失或未归还。当钥匙在规定时间内未归还时，钥匙柜会向钥匙管理系统发送信息，工作人员因此可以直接在办公室电脑上看到未归还钥匙的种类、钥匙的使用者、钥匙取用时间等等。若员工在取用钥匙时发现钥匙已损坏，也不用特地跑去物资部报备，可直接将钥匙插回卡槽，然后通过手机APP在钥匙管理系统上登记。登记后系统就会通知物资部来取走损坏的钥匙。

更方便的是，E-Key5智能钥匙柜的线上钥匙管理系统，可支持员工的在线预约。工作人员每次取用钥匙前，只需花一分钟在线上进行预约申请，待到值班站长线上审核通过后，即可立即取用钥匙。

2020年，遭受了肺炎疫情的冲击，地铁工作人员在保障乘客安全的同时，也要保障好自身的安全。E-Key5智能钥匙柜的自动化管理，减少了工作人员取用钥匙时的互相接触，钥匙管理系统增加了线上工作在整个钥匙管理工作中的比重，这些都能一定程度上减少地铁工作人员感染肺炎的风险。

录入：埃克萨斯郭帅