各方瞩目下,全球
动力电池巨头宁德时代
新能源科技股份有限公司(简称:宁德时代)于10月20日正式发布《2023年三季度报告》,公开公司主要财务数据及业务运营现状。
报告显示,宁德时代今年第三季度实现营业收入1054.31亿元,同比增长8.28%;实现归母净利润104.28亿元,同比增长10.66%,再次达成“破亿”成就。前三季度,其累计实现营业收入2946.77亿元,同比增长40.10%;实现归母净利润311.45亿元,同比增长77.05%,已超过去年全年(307亿元)。
宁德时代分析认为,公司前三季度营收同比大幅提升,主要
得益于业务规模增长。据中国汽车动力
电池产业创新联盟数据,1-9月,宁德时代动力电池累计装车量达109.3 GWh,国内市占率为42.75%,仍稳居榜首。海外市场上,宁德时代今年1-8月动力电池累计装车量54.7 GWh,位居全球第二,增速达111.1%。
另,报告中较为亮眼的一则数据是:宁德时代前三季度研发费用超过了148亿元,较去年同期的105亿元左右,增长超40%。其透露原因主要是“公司持续加大研发投入,研发项目增多及研发团队扩大,支出较上期增加”。或许正因如此,宁德时代今年以来发取得了多项技术突破。
4月,宁德时代在2023上海车展现场正式发布凝聚态电池,单体能量密度最高可达500Wh/kg,兼具高比能和高安全的特性。其表示,这款电池与三元锂电池和磷酸铁锂电池相比,能量密度更高、充电速速更快,优势十分明显。不仅会用于汽车领域,还会用于航空领域。
8月,宁德时代正式推出全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池。按照官方介绍,该电池能够做到充电10分钟,续航400公里,拥有700公里超长续航能力,且能够实现全温域快充。C是指电池充放电的能力倍率,1C表示电池能够在1小时充满电。而4C则表示电池能够在四分之一小时,即15分钟内充满电。
而在“神行超充电池”问世之前,4C快充电池主要为三元电池,造价相对昂贵。截至目前,阿维塔、哪吒汽车、奇瑞、极狐等多个主流电车品牌确定将搭载该款电池。
此前,宁德时代董事长曾毓群就曾透露称,除麒麟电池外公司还在攻关更多新型电池,例如全固态电池、半固态电池,甚至还有大家没有听过的凝聚态电池。专家也认为,“多技术路线布局可以降低企业未来的技术风险,保障企业战略的有效性。能量存储没有终极解决方案,只有最适合的方案。”
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