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全球批量最大9200TEU甲醇双燃料箱船订单花落中国船舶外高桥造船

来源：中国船舶工业行业协会2023/10/1 8:30:09117
导读
从空气动力学、热能管理、能量分配、通风流场、绑扎桥型式等多个维度对船型进行优化，不仅载箱量大，合同航速油耗低，且基于营运剖面的平均功率低于同类船型，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等优势。
　　9月27日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司携手中国船舶工业贸易有限公司与欧洲知名班轮公司在上海正式签订了8艘9200TEU甲醇双燃料中型集装箱船建造合同。这是迄今为止全球批量最大的该船型订单，也是外高桥造船首次进军甲醇双燃料船舶市场，成为该公司继7000TEU中型集装箱船之后又一款集装箱船批量船型，彰显了其誓将批量船进行到底的经营战略、建造实力和品牌优势。
 
　　该船总长299.9m，船宽45.6m，载箱量9200TEU，入级法国船级社(BV)。采用甲醇为主要燃料，从燃料源头降低了各类污染物的排放，满足船舶能效设计指数(EEDI)第三阶段要求。未来投入运营后，结合科学的营运剖面，可有力保障碳排放强度指数(CII)处于领先级别，是一型集成强大装载效能和高效运营性能，符合绿色低碳环保需求的精品船型。同时，从空气动力学、热能管理、能量分配、通风流场、绑扎桥型式等多个维度对船型进行优化，不仅载箱量大，合同航速油耗低，且基于营运剖面的平均功率低于同类船型，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等优势。
 
　　外高桥造船是中国民船建造领域的创新引领者，尤其是在超大型、中型集装箱船领域屡有建树。2013年成功承接3艘18000TEU 超大型集装箱船，随后又承接了一批20000TEU 超大型集装箱船，将我国集装箱船的建造能力从10000TEU的大型一举带入至20000TEU超大型级别的世界俱乐部，且其建造质量和速度为国内船厂树立了标杆，成为我国船舶企业全面进入超大型集装箱船市场的开路先锋。2021年又成功进入7000TEU中型集装箱船市场，至今累计承接订单达34艘，位居全球第一。这次8艘9200TEU甲醇双燃料中型集装箱船建造项目的成功落地，再一次印证了外高桥造船强劲的市场和品牌影响力。
 
　　近年来，外高桥造船全面实施“邮轮引领、一体两翼”战略，全力聚焦“适应需求、提前布局、引领市场”策略，着眼于绿色脱碳技术的研究和储备，持续加大细分市场批量船型的开拓力度，不断推进产品的转型迭代升级，成效显著。
 
　　目前，外高桥造船手持订单位居全球前十，而且船谱也更为丰富。除了即将交付的国产首艘大型邮轮，还有国产大型邮轮2号船、世界独创“通用型”海上浮式生产储油船(FPSO)，以及9000车汽车运输船(PCTC)、7000TEU中型集装箱船、阿芙拉型油船、好望角型和纽卡斯尔型散货船等批量船型，生产任务饱满。

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