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节能司调研氢能应用，交通、电力同传好消息行业：路走宽了

来源：环保在线编辑：Leven2023/3/30 8:41:46120

导读

全球氢能都已进入产业化快速发展的阶段，国对氢能发展的支持力度也很大。总的来说，氢能发展关注点在两方面：1、技术创新；2、推动应用落地以及场景探索，比如交通、储能、发电、工业替代等等。

　　据悉，2023年3月23日至24日，节能与综合利用司赴河北张家口开展工业领域氢能应用专题调研。研讨会上，来自氢冶金、氢基化工、氢能交通、氢电融合、氢能制备多个领域的15名专家分别介绍了行业有关情况。同时，本次还实地调研了河钢集团张宣科技120万吨氢冶金示范工程、阿里巴巴张北云计算庙滩数据中心。

　　河钢氢冶金项目，是全球首例采用“焦炉煤气零重整竖炉直接还原”氢冶金工艺技术的示范工程，一期每年可减少二氧化碳排放80万吨，二氧化硫、氮氧化合物、烟粉尘排放分别减少30%、70%和80%以上，且生产每吨直接还原铁可捕集二氧化碳约125千克；二期则应用风能制氢、太阳能制氢等100%的绿氢冶金。

　　全球氢能都已进入产业化快速发展的阶段，包括美日韩欧等在内的数十个主要经济体都提出了氢能发展战略规划，氢能产业升温是必然结果。而我国对氢能发展的支持力度也很大，《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》明确了氢能的重要战略地位，要求到2025年形成较为完善的氢能产业发展制度政策环境。

　　具体的要求，规划提到：燃料电池车保有量约5万辆，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨。总的来说，氢能发展关注点在两方面：1、技术创新；2、推动应用落地以及场景探索，比如交通、储能、发电、工业替代等等。

　　目前，氢能应用场景的探索已有了初步架构，比如上述提到的氢冶金。再比如交通领域，正巧最新的消息显示，我国首款四座氢内燃机飞机验证机在沈阳某机场完成首飞，储氢重量4.5kg，对氢气纯度没有特殊要求，具有热值高、无污染、资源来源广泛等众多优点。此次首飞成功也表明，氢内燃机作为航空动力具有可行性，相较氢燃料电池汽车，这算得上是又一项技术的跨越。

　　还有电力领域，最近也传来了好消息。国家重点研发项目固态氢能发电并网率先在广州和昆明同时实现，这也是我国首次将光伏发电制成固态氢能应用于电力系统。据悉，能源站能实现“绿电”与“绿氢”之间的灵活转换，破解了新能源发电的随机性、季节性波动强的难题。

　　而未来，不难预料，氢能应用场景还会继续丰富。科技部相关负责人就曾公开表示，我国已初步打通氢能的“制-储-输-用”全产业链，下一步将重点强化氢能基础与应用基础研究，持续深化前沿技术探索与核心关键技术攻关，组织产学研协同攻坚氢能驱动的绿色低碳技术体系，打造新增长点。

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