详情

新能源汽车动力电池退役后将去向何方？

来源：化工仪器网2022/8/24 14:06:14155

导读

在今年7月份举行的2022世界动力电池大会上，工信部表示，我国目前已形成涵盖基础材料、电芯单体、电池系统、制造装备的完整产业链，三元电池、磷酸铁锂电池的系统能量密度处于国际领先水平。

　　近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车成了越来越多人的购车首选。据公安部最新统计，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。新能源汽车有效推动了绿色低碳发展，并在一定程度上缓解了能源短缺，但与此同时，还需要考虑的问题之一是电池问题。

　　但新能源汽车的动力电池是有使用期限的，随着我国第一批新能源汽车的动力电池退役潮的来临，电池退役后去向如何、是否会造成环境污染等越来越多的问题也被大众开始关注起来。做好新能源汽车废旧电池的回收利用工作，对于保护生态环境、提高资源利用效率等都具有重要意义。

　　截至去年10月月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点超过一万个。据了解，在这一万多个电池回收服务网点中，车主可以查询距离自己最近的回收网点信息，并规范移交退役电池。

　　新能源汽车主要用到的是锂电池，如磷酸铁锂电池、三元锂电池和镍氢电池，属于化学电池。这些电池如果处置不当，不仅容易引发安全事故、造成钴和镍等资源浪费，还会给环境带来不可逆的伤害。目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径，即梯次利用和回收提取原材料。

　　事实上，从新能源汽车上退役的动力电池，其能量并没有消耗殆尽。据去年8月工信部等部门联合发布的《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》提出，新能源汽车动力电池退役后，一般仍有70%-80%的剩余容量，可降级用于储能、备电等场景，实现余能最大化利用。

　　梯次利用就是如我们熟知的某品牌电池广告里描述的一样，玩具车用过的电池还可以放入遥控器中继续使用。新能源汽车退役的动力电池在进入定点工厂之后，通过技术人员的检验检测、拆分、修复或重组等工作处理后，可以继续应用于其他领域，如在武汉，部分外卖小哥和快递员已经用上了装备有“梯次利用电池”的电动车。

　　此前，工信部已经制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》并设立了相应的溯源管理平台。但截至今年八月，国家溯源管理平台只采集到2.2万辆新能源汽车的报废信息，电池回收溯源工作还处于刚刚起步的阶段。

　　现实情况来看，目前有近70%的报废新能源车辆未带电池报废，部分车主在报废车辆的时候并没有按照正规报废途径，这些废旧的动力电池也约有一半以上流向了非正规渠道的民间小作坊，各方面都存在着巨大的隐患。因此，为确保新能源汽车动力电池更好、更规范的回收利用，一方面需要有关部门继续完善相关措施和加强市场监管，另一方面，也需要每位新能源汽车车主及所有人的共同监督和努力！

上一篇：经济结构持续转型升级工业自动化仪表需求不断增长

下一篇：农业农村部办公厅关于推进常态化农机应急作业服务队建设的指导意见

版权与免责声明：凡本网注明“来源：兴旺宝”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：兴旺宝”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。本网转载并注明自其它来源（非兴旺宝）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。

展开全部

热门评论