导管架平台是由打入海底的桩柱来支撑整个平台，能够承受风、浪、流等外力作用。其主要是由导管架、桩、导管架帽和甲板四部分组成，具有适应性强、安全可靠、结构简单、造价低的优点。“海基一号”是中国自主设计建造的亚洲第一深水导管架，标志着我国在超大型海洋油气平台导管架设计建造技术上取得新突破，开创了我国中深海油气资源开发的新模式。
“海基一号”平台是一座集钻井、生产、生活为一体的多功能钻采平台，配备了原油工艺系统、南海首套生产水精细处理回注系统等设备设施。“海基一号”平台是我国首次尝试深水导管架平台开发模式，可降低开发投资约15%，并将大幅减少后续钻完井和生产操作成本，提升油田采收率及经济性。它的成功应用为经济有效开发我国中深水海域的油气资源开拓出一条新路。
“海基一号”总高度达302米，重量达3万吨，所用钢铁可以制造1艘中型航空母舰，是亚洲首例300米级深水导管架。为了让如此庞大的“海基一号”能够成功且迅速地下水，交大海洋工程团队的实测成员为了获取最精确的数据，不仅要监测巨大的导管架本身，还需要同时对下水驳船的位置、姿态等进行监测，还原实际滑移下水全部过程。
科研团队开发了自容式运动采集仓和结构应力滑移监测系统，实现了对导管架和驳船姿态、导管架关键结构动态载荷的完整测量。并且为了保障高精度卫星定位信号对整个下水过程信息的完整监控，监测系统需要贯穿整个302米长的导管架，团队解决了长距离GPS监测信号传输难题，同时保证了整个系统具备高可靠性，保证了数据监测的精度。
为了能够确保复杂的海上作业能够可靠的监测方案以及可信的检测结果，研究团队还为此设计了多源信息校验和互备份的综合监测方案，再加上团队开发的无人化、远程化的监测技术，实现了岸上远程调试-海上设备快速启动的联动模式。随着所有监测设备的成功收回，实测任务获得圆满成功。
这些首次获得的300米级超深导管架下水轨迹的实测数据，标志着我国已经掌握了深水导管架下水过程数值分析的“核心密码”。而这些宝贵的实测数据还将为更深更大的导管架平台的创新设计、安全运维和设计软件验证提供坚实的数据支撑。
(资料参考来源：央视新闻)