详情

智加助力解放完成“自动变道”国标验证

来源：盖世汽车2021/3/26 10:58:25150
导读
3月22日至25日，智能网联汽车标准委员会组织商用车*企业，在重庆智能网联测试基地对《多车道行驶控制》标准开展实车验证。
　　3月22日至25日，智能网联汽车标准委员会组织商用车*企业，在重庆智能网联测试基地对《多车道行驶控制》标准(以下简称：自动变道国标)开展实车验证。作为此次*的前装量产自动驾驶重卡车型，智加科技和挚途科技助力一汽解放打造的J7 L3仅用时1.5小时，一次性完成全部试验，*完成难度*的验证项目。此前，J7 L3已完成了双预警(车道偏离预警和前向碰撞预警)和AEB(自动紧急制动)认证测试，成为国内目前*取得公告并具备大规模量产上市条件的自动驾驶重卡。
 
　　近年来，自动驾驶发展迅猛，产品加速落地成为产业竞争的重要标志，中国的相关标准制定和验证已经走在了*前列，并受到广泛关注。自动变道是*挑战性和代表性的自动驾驶功能之一，重卡牵引车带挂长度接近20米，满载重量可达49吨，对高速条件下自动变道的技术要求远超普通车辆，因此，自动变道能力的功能验证，也成为衡量自动驾驶重卡能力的“真把式”。凭借过硬的实力，J7 L3 在验证试验中交付了亮眼的答卷：
 
　　*完成验证的前装量产自动驾驶重卡
 
　　J7 L3是中国*前装量产自动驾驶重卡车型，其传感器、计算单元(基于英伟达Xavier)以及操作系统(QNX和Autosar)全部符合车规级量产要求。作为参与此次验证试验的*前装量产自动驾驶重卡车型，J7 L3为标准建设提供了最真实可靠的试验数据支撑，帮助以产品为导向构建合理合规的行业发展规范。
 
　　*通过了*挑战性的试验项目
 
　　在支持标准建设的同时，解放、智加和挚途也将此作为对产品的“抽查考试”，安排 J7 L3于3月20日完成AEB认证测试之后便直接从江苏开赴重庆“参考”。虽然*个抵达，却*个通过难度*的试验项目。“考场”上的举重若轻源自日常的厚积薄发。J7 L3 的核心算法源自智加L4级自动驾驶技术栈，历经了严苛的仿真测试、场地测试，及全国范围不同工况的公开道路测试和试运营测试。
 
　　智加科技联合创始人兼CEO刘万千表示：“非常高兴智加能够作为行业代表参与支持智能网联行业标准的建设，为自动驾驶重卡投入实际应用夯实基础。智加助力一汽解放打造的J7 L3超级重卡计划于今年年中实现量产，其规模化落地将有效提升道路安全性、司机舒适性，降本增效，为干线物流行业带来颠覆性变革。”
 
　　智加科技去年即与北美*的独立测试机构美国运输研究中心(TRC)共同启动了业内*的多车辆测试自动驾驶性能测试计划，为PlusDrive自动驾驶系统提供了充分的场景验证支持，并取得了10000辆自动驾驶重卡的预订单。
 
　　未来，智加将持续推行“双线并行”的发展战略，将车规级自动驾驶重卡量产和L4级无人驾驶技术发展有机结合，利用量产车辆在真实环境下的海量有效数据，反哺自动驾驶算法，最终实现L4级无人驾驶重卡的大规模商业化落地。
 
　　原标题：智加助力解放完成“自动变道”国标验证
 

上一篇：瑞萨电子扩展4G/5G射频时钟通信产品阵容

下一篇：移远通信为HiPhi X SUV车型打造智能化车载体验

版权与免责声明：凡本网注明“来源：兴旺宝”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版 权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：兴旺宝”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 本网转载并注明自其它来源（非兴旺宝）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。 如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。

展开全部
热门评论
相关新闻