9月17日，丹麦发展快的机器人制造商以及移动机器人市场MiR，在华公开展示高负载1吨的MiR1000机器人。
MiR执行官Thomas Visti表示：“产品自今年4月推出后，这是我们在中国乃至亚太地区公开展示这款产品。它的诞生既顺应工业制造业蓬勃发展的人机协作趋势，也符合市场对内部物流所提出的更高层次的要求。”
MiR1000可在动态环境中自动拾取、运输和运送托盘和其他重载荷高达1000公斤的重物，为与工厂车间存在潜在危险且成本昂贵的叉车开展协作，提供安全、灵活的替代解决方案，适用于重型和轻型运输，可优化从仓库到货物交付的整个生产链中的物流管理。
在9月17日-21日的上海工博会上，MiR的全开放式展台让参观者可以近距离领略遵循行业高安全标准的MiR全系列机器人产品矩阵。
MiR针对不同承载及运送目标研发出一套完备的AMR产品体系——MiR1000、MiR500、MiR200和MiR100，分别对应1000、500、200和100公斤的负载，能安全地应用于包括中国在内的物流、仓储、制造、医疗等领域，以满足了内部物流复杂而多样的运用需求。
此外，基于MiR研发的车队管理软件MiRFleet，可从一个工作站集中控制，接口可对接智能仓储管理的ERP系统，实现单次管理多达100台移动机器人的目标。
MiR还开发了其款人工智能产品——MiR AI 摄像头，这款摄像头可以帮助自主移动机器人判断前方障碍物到底是人还是物件，会移动还是静止，从而相应的采取绕开或保持行走路线等不同的行为，提高实际应用的便捷性。
MiR非常重视产品的安全性，Thomas Visti表示，首先，会尽可能使产品确保并超越现有的安全标准，并获得外部机构对产品安全水平的认证。同时，MiR还在主动参与制定关于AMR自主移动机器人的一套新的安全标准。
“因为AMR需要跟叉车等一系列大型的运输设施协作，如果没有高安全标准的话，工厂内的安全状况是不可想象的，所以必须要保证安全是位的。”Thomas Visti还提到一个数字：去年一年的时间里，仅在美国，由于叉车使用不当所造成的事故就达到了11万起。
MiR自主移动机器人中国区销售总监董威力补充，为了实现安全，MiR产品的安全标准是基于叉车标准的。“实际上，这对移动平台来说，非常难实现，因为叉车实际上非常危险。”
MiR自主移动机器人中国区销售副总裁 Emil Hauch Jensen进一步说道：“MiR移动机器人从设计之初就确保它的安全性，每个部件都经过了无数次的测试，因为我们要考虑到它不仅仅需要正常运作的时候安全，而且万一内部某个部件出问题了，仍然能确保是安全的。这套安全机制在设计之初就存在了。”
为什么这么重视安全？他强调，核心就在于这是协作型的移动机器人。在一个工厂里，不仅有移动机器人，还有人、叉车和其它运输工具，要保证一切都是安全的同时，也要确保多设备协作的过程当中仍然是安全的，这也是一般的AGV制造企业难以达到的水平。
据了解，MiR在2013年成立，2015年开始寻找合作伙伴。发展至今，MiR在已拥有175家经销商伙伴，通过MiR这一开放灵活的平台，所有合作伙伴都可以集成各种各样的顶层模块，从而满足终端用户的需求。
自2013年成立以来，MiR发展迅猛，2015年至2016年的销售增长率高达500%，2016年至2017年，以及2017年至2018年的销售额都成功翻了三番。
2018年，MiR的全年销量达到2000台以上，在数百家中大型跨国制造商、物流中心以及世界各地数家医院中运行。Thomas Visti描述了一个现象，2016、2017年，客户可能1-3台的购买方式，2018年出现一买就买一个车队包含30-50台移动机器人。
“有些客户自己就有遍布各地七八个不同的生产基地，这类客户在一个基地试用了我们的产品以后，很快在其他生产基地拷贝使用，所以2019年的增长态势和2018年非常接近，销量大幅增长。”
目前，MiR产品的服务对象主要还是一些大型的跨国公司，因为AMR自主移动机器人系统还属于新生事物，而大型跨国公司更愿意拥抱新科技，具有先发优势；同时，企业需要有一定规模才能有足够大的场地空间，需要对场地进行进一步优化，提高灵活性定制，从而提高生产效率。
为了服务好这些客户，MiR的业务范围也在范围扩展，如今，MiR在的分销网络已迅速遍及至40多个，并在纽约、圣地亚哥、新加坡、法兰克福、巴塞罗那和上海设有地区办事处。