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华为王超：新能源汽车动力域由基础电动化向全面电动化、电动智能化发

来源：华为数字能源2024/9/11 8:30:4358
导读
2024年第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超发表主题演讲，他表示：现阶段电动化还只是完成了动力系统的电动化，无法满足智能驾驶对体验和安全的要求，运动域应加速向全面电动化和电动智能化演进。
　　8月29日—9月1日，2024年第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津经开区举办。
 
　　8月31日，在高层论坛上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超发表名为 “攻坚电动化，加持智能化”的主题演讲。他表示：汽车电动化和智能化发展迅速，电动化可持续发展正进入关键转折期，作为新能源汽车关键系统的动力域，将在技术不断革新的推动下向运动域转型，通过以整车视角提升能效，深度融合，质量、安全性能改进，从基础电动化走向全面电动化、电动智能化，从而全面提升用户体验。华为始终追求极致驾驶和卓越的用户体验，在智能网联汽车发展的新阶段，通过持续的技术革新，推行“度电十公里，安心行天下”的理念，让绿色更绿色，无安全不豪华。
 
　　在动力域层面，现阶段电动化还只是完成了动力系统的电动化，无法满足智能驾驶对体验和安全的要求。例如：在现有通信链路下，智能驾驶到执行机构的通信时长在百毫秒级，无法满足敏捷操控对于毫秒级通信时长的需求。同时，驱动、转向、悬架等实现整车XYZ方向运动功能核心部件被独立控制，各自拥有独立的“大脑”，难以协同，在复杂智驾场景下，“多脑之间”的相互冲突极易引发智驾系统的退出，影响驾乘安全和用户体验。运动域应加速向全面电动化和电动智能化演进。
 
　　基于电驱的电动化模式，定义为“基础电动化”；基于驱动、制动、转向、悬架系统的电动化称为“全面电动化”；电动化的部件通过运动模型控制+智能化的手段实现XYZ协同叫“电动智能化”。通过运动架构和运动学模型的不断演进更新，软硬结合，持续扩大电动汽车在安全托底区、敏捷操控区、舒适驾乘区的边界，才能保证人驾和智驾都有更好的体验。
 
　　原标题：华为王超：新能源汽车动力域由基础电动化向全面电动化、电动智能化发展

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