随着汽车工业的快速发展，尤其是新能源汽车的崛起，汽车部件的市场需求日益增长。
保险杠作为汽车重要的配件之一，对提高车辆的安全性能至关重要，其需求量也随之增加。传统的金属保险杠逐渐被塑料保险杠所替代，这主要得益于塑料保险杠重量轻、成本低、易于成型等优点。
采用塑料材料不仅符合汽车轻量化的趋势，而且注射模技术能够有效地控制产品精度和质量，提高生产效率。塑料注射成型技术的进步使得生产复杂、精细的汽车零部件成为可能。
目前塑料注射模技术作为汽车零部件关键技术，应用非常广泛，但是并没有出台很多相关的国家技术标准，只有一些仅具参考意义的行业指标。为了统一汽车零部件塑料注射模技术标准，参考浙江世纪华通车业有限公司的技术来编制此标准，明确塑料注射模的技术规范，
保障各个行业或领域在应用塑料注射模技术时的参照标准，促进技术的普及和应用。
在设计要求中，对整体结构、浇注系统、冷却系统、脱模机构、推出系统、导向定位机构等进行规范。例如：
浇注系统：模具应采用整体式顺序阀控制热流道系统，浇口不宜采用潜伏式；不宜在保险杠大灯区域或后保险杠与尾门配合区域设置浇口。
冷却系统：成型制件表面积大于 2500 mm²的镶件、滑块、推块等成型零件应设置冷却水道；不能设置冷却水道的成型零件应采用导热性能良好的材料制造；滑块、斜滑块、推块的冷却水道宜采用水道连接块从分型面引出。
推出系统：制件应采用推块推出，推块质量宜小于 2000 kg；推杆、推块应设置防转结构；模具下侧应设置支承导轨；模具开模时应采用氮气弹簧或液压缸机构同步推出；推板导柱直径不应小于φ60 mm；动模座板和推板上应设置拆卸工艺孔；动模推块连杆数量不应少于4 根，直径不应小于φ60 mm。
此外，在试模要求中要注意：
1.试模应严格遵守注塑工艺规程，按正常生产条件试模；
2.试模所用材质应符合图样的规定，采用代用塑料时应经客户同意；
3.试模所用注塑机及附件应符合技术要求，模具装机后应空载运行，确认模具活动部分动作灵活、稳定、准确、可靠、无异响；
4.试模保险杠注塑件尺寸、公差和表面粗糙度应符合本文件要求；
5.试模件质量稳定性和一致性符合图纸(或技术协议)的规定。
汽车零部件塑料注射模技术规范旨在确保汽车保险杠等产品的质量和性能达到统一标准，进而保障驾驶员和乘客的安全，有利于提高整个行业的产品质量水平，增强消费者信心。标准化的生产流程和质量控制，对于提升行业竞争力、保护消费者权益具有重大意义。