今日(2024年6月12日)消息，由中国航空工业集团自主研发的HH-100航空商用无人运输系统验证机，在陕西西安蓝田通用机场首飞成功。
智能制造网了解到，HH-100航空商用无人运输系统是中国航空工业集团主动布局无人机产业、加快形成新质生产力而全新研发的重点机型。由无人飞行器平台、指挥
控制系统(地面站)组成，兼具成本低、吨位大、商载高、全国产的特点。
6月5日消息，大疆宣布在珠穆朗玛峰尼泊尔一侧完成了首次民用无人机高海拔运输测试。测试结果显示，大疆FlyCart30运载无人机在珠峰地区飞行海拔最高达6191.8米，6000米海拔地区可稳定载重15公斤。值得一提的是，这项测试不仅是民用无人机运输技术的重大突破，同时也是全球首次民用运载无人机在海拔5300米至6000米航线上的往返运输测试。
相信随着无人机技术的快速发展，高海拔地区的运输也将实现常态化，同时将为高海拔地区救援带来新的解决方案。
无人机是低空经济的主导产业，在物流运输、应急救援、电力巡检、农林植保、森林防护、气象观测等多个行业拥有广泛的应用场景。据国家工业和信息化部披露，截至2023年年底，中国民用无人机研制企业超2300家，量产的无人机产品超1000款；2023年，中国交付民用无人机超317万架，通用航空制造业产值超过510亿元，同比增长近60%。
目前，在低空快递物流、应急救援等需求不断增长的背景下，我国无人机年均增长率已超过20%，正成为国民经济新的新增长点。
2024年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，标志着我国无人机产业将进入“有法可依”的规范化发展新阶段。
此外，今年以来，为推动以无人机产业为主的低空经济高质量发展，多个省份和城市都陆续出台指导意见，“高唱”做大做强低空经济制造业！
近日，重庆市发布的《重庆市加快建设西部国际邮政快递枢纽行动方案》中明确：将推进“快递+临空经济”建设；力争行业智能化项目在渝试点应用，推动1-2个区县实现无人机、无人车在邮政快递业场景商业化应用。
武汉市人民政府日前印发的《支持低空经济高质量发展的若干措施》中提到：鼓励企业开展低空经济相关基础设施建设，对在武汉建设无人机智能起降机巢、中大型无人驾驶航空器起降场、eVTOL起降场、直升机起降平台等低空经济相关基础设施并实际运营的企业给予补贴；对自主研制的通用航空器产品(含中型、大型无人机)首次取得国家通用航空器整机型号合格证、生产许可证的企业，分别给予一次性奖励200万元。同时，还支持企业开展无人机驾驶员、无人机测绘操控员等岗位技能培训和新型学徒制培训，按规定给予企业每名职工500元至8000元的培训补贴等。
“低空经济”十分火热，作为国家聚力发展的产业新赛道，无论是载人无人机亦或者是载物无人机，都在如火如荼地进行着。据有关机构预测，预计到2025年，我国以无人机等为主的低空经济市场规模将达到1.5万亿元，预计到2035年，该产业有望达到3.5万亿元。