详情

99000立方米超大型乙烷乙烯运输船“PACIFICSPMINERVA”号命名交付

来源：中国船舶集团有限公司2024/3/6 14:16:11113
导读
99000立方米超大型乙烷乙烯运输船由江南造船自主研发设计，采用源生创新B型舱货物围护系统，是世界上最大舱容的超大型乙烷乙烯运输船，综合技术指标达到国际领先水平，市场超过94%。
　　日前，中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司为太平洋气体船(香港)控股有限公司(Pacific Gas)建造的第三艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船“PACIFIC SP MINERVA”号命名交付。
 
　　99000立方米超大型乙烷乙烯运输船由江南造船自主研发设计，采用源生创新B型舱货物围护系统，是世界上最大舱容的超大型乙烷乙烯运输船，综合技术指标达到国际领先水平，市场超过94%。该型船总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，适用于装运乙烷、乙烯和液化石油气等多种液化气体，是为美国乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，同时对全球主要液化气终端具有普遍的兼容性。
 
　　该型船具有油(气)耗低、蒸发率小、无液位装载限制、维护成本低等优势，经济效益显著；首次配备了乙烷双燃料主机、轴带发电机和多种节能设置，引领船舶工业高端船型“低碳”转型发展。
 
　　“PACIFIC SP MINERVA”号是江南造船建造交付的第五艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船。在设计方面，该船在系列前两艘船舶的基础上进行了设计优化，形成设计1.5版本的雏形；在建造方面，该船液罐绝缘整体施工周期效率提升100%；首次实现该型船船坞阶段深井泵吊装、液罐罐口液货管系的提前安装与电缆提前敷设；上层建筑的房舱绝缘由传统式绝缘革新成喷涂式绝缘，效率提升30%；试航8天内实现海上吊缸，进一步缩短了码头周期。
 
　　近年来，江南造船在超大型乙烷乙烯运输船市场中大显身手，目前手持订单数占全球市场的比重达87%。据悉，江南造船将持续巩固市场优势，计划2024年交付4艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船，预计2025年共交付8艘99000立方米超大型乙烷乙烯运输船。

上一篇：2024版产业结构调整指导目录：纺织业十项鼓励类目录内容指引行业新风向

下一篇：2024政府工作报告提出：加快国际物流体系建设等物流行业相关内容

版权与免责声明：凡本网注明“来源：兴旺宝”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版 权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：兴旺宝”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 本网转载并注明自其它来源（非兴旺宝）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。 如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。

展开全部
热门评论
相关新闻