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以包头市和重庆高新区为例，看千方科技如何打造交通信号“一张网”

来源：千方科技2024/2/22 8:30:20135
导读
千方统一信号控制平台已成功落地包头、重庆、晋城、拉萨、大理等多个城市，积累了接入不同品牌信号机与信控系统的丰富经验，能够依据当地基本情况及管理部门实际需求实现业内两种常见信控统一方式：设备级对接与平台级对接。
　　根据公安部交科所披露的数据，2020年全国3/4地级市存在2种及以上品牌信号机。不同厂商、不同型号的信号机之间无法高效协同，既不利于道路交通秩序管理，也有碍城市交通大数据治理、车路协同等新技术的推进。近年来，从公安交管局发布“两化”文件，到《公安交通管理科技发展规划(2021-2023年)》明确提出“推进统一的交通信号管理平台建设”，建设统一信控平台逐渐成为道路交通管理的政策要求。
 
　　在政策与业务需求的驱动下，千方科技推出千方统一信号控制平台，统一接入多种信号机和信号控制系统，通过全域统一调控提高信号管理效率，助力交管部门高效完成跨品牌的统一特勤、干线绿波、区域协调、信号优化、配时管理、设备运维、外部交互等信控核心业务，以提升道路通行安全与效率、改善民众出行体验。
 
　　目前，千方统一信号控制平台已成功落地包头、重庆、晋城、拉萨、大理等多个城市，积累了接入不同品牌信号机与信控系统的丰富经验，能够依据当地基本情况及管理部门实际需求实现业内两种常见信控统一方式：设备级对接与平台级对接。
 
　　设备级对接
 
　　以包头为例 实现统一控制
 
　　设备级对接即建设上层统一信控平台，直接对接各厂商信号机，实现统一管控。
 
　　以包头市为例，建设前包头市城市交叉路口存在不同品牌、不同机型的信号机共650台，单点信号机数量占比超过50%，无法进行统一管理与维护。
 
　　千方科技以GB/T20999-2017为基础通信协议，针对交管部门实际需求开发具备标准化、兼容性特点的统一平台，同时通过网络改造、更换信号机等方式逐步完成包头城区信号机接入统一平台，实现联网联控。
 

 
　　包头统一信控平台建成后，实现了对不同厂商信号机的统一监控和直接管理，同时通过统一的数据接口，实现了统一的信号优化和方案下发执行。除了部分厂商信号机(非20999协议)操作画面不完全一致，包头统一信控平台实现了统一控制、统一优化、统一运维、统一接口的四统一。
 
　　目前，包头市通过统一信控平台实现了青山区和昆区的钢铁大街、友谊大街、文化路、青山路、兵工路等14条主要大街的绿波协调控制，涉及158个灯控路口，绿波总里程超过100公里，大大提高了市民的驾乘感受，信号机联网率超过95%，道路交通信号联网监控和智能化水平得到全面提升。
 
　　平台级对接
 
　　以重庆高新区为例 实现操作统一
 
　　平台级对接即建设上层统一信控平台，接入多品牌信控系统，通过信控系统实现信号机控制管理。
 
　　以重庆高新区为例，建设前重庆高新区具有不同品牌交通信号控制系统4套，存在信号控制系统间操作差异大、特勤路线设置操作复杂、缺少统一绿波设计界面等问题。
 
　　千方科技新建和改造了高新区240多处信号控制点位，以GA/T 1049.2-2013为基础协议，以极致统一为基本原则，以业务为核心牵引设计整个体系，实现了基础数据、人机交互、平台控制、运行维护、接口规范的五统一，用统一界面展示当前路口状态和控制模式，真正实现了对多个路口配时、相序等基础方案的统一操作修改。
 

 
　　重庆高新区统一信控平台建成后，实现全区信号机统一在线联控，提升了信控协同性与道路交通系统运行效率；同时基于地图划线自动生成特勤路线、自动调取视频控制路口，降低了勤务工作人员需求；另外提供了可视化的绿波方案，改善民众的出行体验。

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