航空装备行业是高端装备制造行业的重要组成部分，是以公务机、轻型飞机、直升机等通用航空器制造为中心，涵括航空发动机、航空电子系统、飞机结构大部件及飞机零部件等关键制造环节。
而航空航天关键零部件作为是航空航天制造的关键“成员”，包括机体零部件、发动机零部件、航空电子部件、机载设备和其他零部件等，在行业中发挥着重要作用。
近日，航空航天关键零部件制造业产教融合共同体成立大会在贵州遵义举行。据悉，组建航空航天关键零部件制造业产教融合共同体是推进职普融通、产教融合、科教融汇，增强航空航天关键零部件制造业核心竞争力的重大举措，同时也是加快航空航天产业高质量发展的迫切所需。
航空航天关键零部件主要应用于商用航空、军事航空和太空探索等领域。在商用航空领域，航空航天关键零部件被广泛应用于大型客机、货机和直升机等航空器的制造中；在军事航空领域，航空航天关键零部件被广泛应用于战斗机、轰炸机、运输机和侦察机等航空器的制造中；在太空探索领域，航空航天关键零部件被广泛应用于卫星、火箭和空间
探测器的制造中。
今年以来，我国航空航天相关研究团队及企业在助力我国核心零部件创新发展上做出重要贡献！
2023年6月份消息，国家机器人创新中心自主设计研发的复杂曲面磨抛机器人，突破多项关键技术壁垒，解决了航空发动机叶轮、齿轮等核心零部件磨抛生产效率和质量的瓶颈问题，目前该项技术已在东北地区多家航空航天企业推广应用。
2023年8月，CASAIM与哈尔滨工业大学在航空航天关键零部件自动化智能测量系统展开全面合作。据了解，CASAIM三维数字化人工智能技术团队凭借先进的光电子技术、强大的精密3D图像处理能力和软件算法，与哈尔滨工业大学共同推动航空航天关键零部件自动化智能测量技术，为哈尔滨工业大学航空航天科研实验提供专业的三维数据获取及检验。
2023年9月，长羽航空航天关键金属零部件生产线项目一期工程开工，项目包括精密锻造生产线、航空发动机零件生产线、检验中心、检测中心等多个高端装备制造核心环节。投产后可实现飞机和航空发动机系列零部件产品的生产，为西安经开区打造高端装备制造产业集群注入新的活力。
航空航天关键零部件包括：以涡轮叶片、燃气轮盘、叶轮为主的发动机零件；以舱门、机翼、尾翼、垂直尾翼、机身外壳等为主的机身零件；以车轮、刹车片、刹车鼓等为主的降落装置零件；以指针、开关、控制杆、传感器等为主的仪表和控制零件以及以电路板、散热器、金属壳体等为主的电子设备零件等等。
近年来，随着科技的不断进步和全球经济的快速发展，航空航天关键零部件行业保持着高速增长的发展态势。根据尚普咨询集团数据显示，2022年，我国航空航天行业实现收入1.3万亿元，同比增长8.3%，其中航空零部件制造业占比13.8%。
由于航空装备行业涉及多个领域和多个层次的技术，目前我国在一些核心技术上仍存在瓶颈，如航空发动机的高温合金叶片、机载设备的航空电子、零部件的减震器等。
但总的来说，航空航天关键零部件在航空航天制造领域中具有重要的作用，随着新技术的不断涌现，航空航天关键零部件的制造技术也将不断升级和完善。