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　　今年以来，国际政治经济环境复杂多变，国内经济恢复面临不少困难挑战，浙江省骨干船企迎难而上，全力保障全省船舶工业始终保持较快发展态势。其中，出口订单的大幅增加，有力推动了浙江省船舶三大造船指标节节攀升，全行业盈利状况处于2009年以来最高水平。
 

　　一、行业运行总体情况
 

　　今年1—9月，全省规上船舶企业共完工船舶292.1万载重吨，同比增长33.0%；新承接船舶692.5万载重吨，同比增长110.0%；手持订单1214.9万载重吨，同比增长73.5%。1—9月，全省规上船舶企业共完成工业总产值354.8亿元，同比增长26.2%；主营业务收入339.4亿元，同比增长27.8%；利润总额25.5亿元。其中，完工、新承接和手持订单三大造船指标延续良好增长态势，同比增幅连续第6个季度优于全国。三大造船指标占全国份额稳中有升，分别为9.5%、12.1%、9.1%，进一步巩固了浙江省全国第四的行业地位。
 

　　从细分行业看。1—9月，浙江省船舶制造、修理、船配和海工分别占浙江省船舶工业产值的48.6%、32.7%、10.6%、3%，各细分行业在保持上半年较好发展态势的基础上，增幅继续攀升，均实现20%以上的同比增长。其中，船舶制造出口产值和船配出口产值在出口订单大幅增加的有力拉动下，分别同比增长52.7%和51.8%；船舶修理业依旧保持国内行业领先地位，修船产值和出口修理产值分别同比增长30.6%和41.3%；海工装备业虽然规模小，但增势同样喜人，产值同比增长76.7%。
 

　　从地区发展看。省内各主要造船地区都延续了近2年来的良好发展态势。舟山地区各项统计数据继续全面领跑全省，工业总产值同比增长39.6%，完工、新承接和手持订单分别同比增长46.9%、202.5%和131.7%，占全省比重49.2%、77.1%和70%，均为近5年来最高；台州也在此波行情中不乏亮点，新承接订单同比增长39.5%，其中出口订单同比增长163.1%。宁波地区的船配产业取得不俗成绩，船配工业总产值同比增长21.6%。
 

　　从产业集群发展看。高端船舶与海工装备产业集群的2个核心区和3个协同区较好地发挥了产业发展“压舱石”和“引领者”的作用，对全省各项统计指标贡献保持较高水平，其中新承接对全省贡献率超过85%，为浙江省船舶工业高质量发展提供有力支撑。
 

　　二、行业运行主要特点
 

　　（一）生产任务饱满，三大主流船型出口激增。此轮市场行情仍在继续，浙江省广大船企紧抓市场机遇，截至9月底，新承接出口订单同比增长188.4%，占全省新承接订单总量的比重攀升至82.7%，新承接订单总量和占全省比重均为2016年以来最高。油船成为助推浙江省出口船舶订单快速增长的主要船型之一，1—9月全省新承接油船订单227万载重吨，其中，出口油船新订单207万载重吨，是去年同期的7.5倍，占全省比重由去年同期的8.3%快速增长至32.8%，占全国该细分船型市场比重11%。散货船和集装箱船的新承接出口订单的吨位数分别同比增长77%和123.5%。1—9月，全省共完工出口船舶156.1万载重吨，同比增长70.7%，占全省完工总量的53.4%。随着2020—2021年间承接的批量集装箱船订单将迎来集中交付期，可预见四季度完工量还将继续保持高位运行态势。
 

　　（二）船型结构优化，高端船型市场稳步拓展。浙江省船企产品结构的持续优化，高技术、高价值船型占比稳步提升。前三季度浙江省批量交付集装箱船85.2万载重吨，同比增长156%，占浙江省完工总量的29%，较去年同期提高14个百分点，交付船舶产品平均3.1万吨/艘，去年同期为1.83万吨，大型化趋势明显。此外，5200立方LPG运输船、2万吨转载驳、海上风电安装船、10300TEU和11500TEU LNG双燃料集装箱船、LR2油船等一批“双高”船型建造与交付，也进一步丰富和优化了浙江省船舶产品结构，拓展了浙江省船舶企业的高端产品市场。
 

　　（三）船修转型升级，继续引领国内高端市场。近年，浙江省已成为我国重要的船舶修理改装基地，并不断加快向高端化、绿色化转型的步伐。1—9月，全省修船产值占全国修船产业份额的48%，修船业务增长量持续稳定，修船完工总数和外轮完工分别同比增长21.7%和16.4%，修船企业的经济效益规模形成同步向上，修船业主营收入同比增长70%。另外，值得关注的是船舶改装业务正重新成为浙江省船舶修理产业主要业务板块，增长势头迅猛，与过去改装球鼻艏、船舶加长加宽等传统改装业务不同，今年以新能源动力系统加装、改装等绿色节能改装业务为主，技术难度相对较大，附加值高。继浙江省承接全球份额50%的脱硫塔改装业务和多艘豪华邮轮修理等业务后，10月18日，舟山鑫亚承接全球首艘集装箱船甲醇改装项目，绿色修船的实力进一步提升。
 

　　（四）海工市场复苏，海工装备产业稳步增长。受国际局势以及原油价格、航运市场等因素的延后影响，1—9月全球海工装备市场成交金额连续16个月保持正增长，继续处在周期性上升通道。在海洋装备龙头企业带动下，浙江省前三季度海工制造产值同比增长76.7%，是过去3年全省海工制造产值的总和。随着今年三、四季度海上浮动电站、北冰洋LNG开采模块、浮式液化天然气船(FLNG)、浮式液化天然气生产储卸装置(FPSO)等一批高价值海工装备的开工建设，将有力夯实浙江省做大做强海洋经济的产业发展基础。
 

　　供稿 | 高端装备处(汽车产业处)
 

　　责编 | 陈    洁
 

　　编辑 | 胡璐瑶