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产品全览丨三款面齿轮主减速器,展现镭射传动硬核实力

来源:镭射传动2026/8/24 14:55:34300
导读
镭射传动已研发出多款面齿轮主减速器,覆盖不同构型和功率等级。以下三款主力产品各有侧重,适配不同机型需求。
  主减速器是直升机三大动部件之一,其性能直接影响直升机的整机表现。镭射传动以面齿轮传动技术为核心,已研发出多款主减速器产品,覆盖单旋翼、共轴反转双旋翼等多种构型,为有人/无人轻型直升机提供高性能传动解决方案。
 
  01
 
  从技术突破到产品落地
 
  自直升机实际应用以来,主减速器的传动效率和可靠性始终是行业核心课题。以赵宁教授的研究成果为基础,镭射传动突破了原有技术壁垒,具备全链条面齿轮产品设计、研发、制造和检测能力,能够以最快的速度响应客户需求。
 
  02
 
  航空领域——面齿轮主减速器三款主力产品详解
 
  镭射传动已研发出多款面齿轮主减速器,覆盖不同构型和功率等级。以下三款主力产品各有侧重,适配不同机型需求。
 
  LSCD-DXY-155型 面齿轮主减速器
 
  采用面齿轮传动构型,具有互换性与维护性好、传动效率与功率密度高、安装调试方便、运行平稳等优势,可用于有人/无人单旋翼轻型直升机。
 
  额定功率
 
  155kW
 
  传动比
 
  7
 
  输入转速
 
  2500r/min
 
  起飞重量
 
  1吨
 
  LSCD-GZFZ-130型 面齿轮共轴反转主减速器
 
  采用面齿轮共轴反转传动构型,单发动机或单电机输入,共轴反转双旋翼轴输出,具有互换性与维护性好、传动效率与功率密度高、安装调试方便、运行平稳等优势,可用于有人/无人单动力双旋翼轻型直升机。
 
  额定功率
 
  130kW
 
  传动比
 
  5
 
  输入转速
 
  3000r/min
 
  起飞重量
 
  1吨
 
  LSCD-GZFZ-240型 面齿轮共轴反转主减速器
 
  采用面齿轮共轴反转传动构型,双发动机或双电机输入,共轴反转双旋翼轴输出,具有互换性与维护性好、传动效率与功率密度高、安装调试方便、运行平稳等优势,可用于有人/无人双动力双旋翼直升机。
 
  额定功率
 
  2×120kW
 
  传动比
 
  5
 
  输入转速
 
  2600rpm
 
  起飞重量
 
  2~3吨
 
  互换性好
 
  维护便捷
 
  传动效率高
 
  功率密度高
 
  安装方便
 
  运行平稳
 
  03
 
  多领域应用与服务保障
 
  面齿轮传动技术的应用不止于航空领域。凭借高传动效率、高功率密度和低噪音等优势,面齿轮技术正在向船舶、机器人、精密角传动、高端农机等多个领域拓展,展现出广阔的应用前景。
 
  镭射传动拥有从CAD设计、工艺规划到精密制造的全链条能力,累计参编发布11项国家标准,拥有83项以上知识产权申请。极致的售后服务为客户保驾护航。
 
  镭射传动与您携手共赴航空新征程

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