详情

数据互联破壁垒物流焕新赋动能

来源：智慧城市网整理2026/1/5 8:39:1515229

导读

升级优化平台等数据基础设施功能，引入大数据、人工智能、区块链等技术，筑牢数据可信流通底座，支持企业与港口、公路、铁路、航空等业务系统数据对接，保障企业数据合规授权与可信流通。

　　为破解物流行业存在的“数据孤岛”等制约降本增效的痛点，国家发展改革委、国家数据局等部门联合推动物流数据开放互联试点工作。

　　该试点以16个东中西部城市为核心载体，通过构建“部委协同、政企联动、区域协作”的数据共享机制，整合交通、铁路、海关、港口等多部门物流公共数据与企业运营数据，推动跨运输方式、跨区域、跨部门物流数据互联互通。聚焦多式联运、产业融合、国际物流、枢纽协同四大重点场景，形成可复制可推广的物流数据开放互联，有效降低全社会物流成本，为国家物流枢纽体系高质量发展提供数据支撑。

　　物流作为实体经济的“筋络”，串联起生产与消费、内贸与外贸的全链条。在数字化浪潮下，物流数据开放互联已成为打破“信息孤岛”、优化资源配置、降低全社会物流成本的关键抓手。国家发展改革委等十部门联合印发的《关于推动物流数据开放互联有效降低全社会物流成本的实施方案》，为行业数字化转型划定了清晰路径，推动物流行业从“规模扩张”向“质量效益”加速转型。

　　物流数据开放互联的核心价值，在于以数据流动激活物流全链条效能，实现降本增效与服务升级的双重突破。在多式联运领域，数据打通带来的改变尤为显著。以上海港与武汉阳逻港的协同实践为例，通过开放船舶轨迹、码头作业状态等核心数据，构建“南美—上海港—阳逻港”江海联运数据协同体系，使进口巴西牛肉的跨区域运输提前3天抵达消费者手中，每货柜综合物流成本节约2000至4000元，损耗率降低3%，彻底告别了以往远洋货轮与内河船舶接驳的等待空窗期。这种效率提升的背后，是物流数据从分散隔离到实时互通的质变，正如北京交通大学专家所言，多式联运的高效运转，本质上依赖于物流数据的开放互联，这也是行业降本增效的新突破点。

　　政策护航与平台搭建为数据开放互联筑牢基础。国家层面不仅出台专项实施方案，更发布我国首张物流公共数据共享开放清单，涵盖航班计划、船舶轨迹、通关状态等十大类数据，推动交通运输部、海关总署、国铁集团等多部门数据按频次精准开放。作为首家物流领域数据科技央企，中国数联物流面向港航、多式联运、特种运输等八大场景，建设“物流数据一张网”，依托可信数据空间技术，让海量数据在安全可控的前提下高效流动，实现运力资源的精准匹配与削峰填谷。武汉、宁波、重庆等16个试点城市的先行探索更积累了宝贵经验，武汉通过建立“五个一”工作体系，打通跨部门、跨企业数据链路，使制造业物流成本降低3%-4%，生物医药配送效率提升30%，用实践验证了数据互联的产业价值。

　　物流数据开放互联绝非单一环节的技术升级，而是关乎行业生态重构与国民经济循环畅通的系统工程。从长江经济带多式联运数据链的贯通，到武汉“一键排车”等典型场景的落地，数据正成为物流行业转型升级的核心生产要素。随着政策红利持续释放、技术创新不断突破、行业协同日益深化，数据驱动、协同高效、韧性强大的现代物流体系将加速形成。这不仅能有效降低全社会物流成本，更能为建设全国统一大市场、构建新发展格局注入强劲动能，让物流“筋络”更畅通，为实体经济高质量发展保驾护航。

上一篇：四川省“嵌入式”数字监督工作现场会在交通运输厅召开

下一篇：海康威视观澜编码新技术：破解存储困局，释放视频核心价值

版权与免责声明：凡本网注明“来源：兴旺宝”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：兴旺宝”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。本网转载并注明自其它来源（非兴旺宝）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。

展开全部