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年末多家中国船企在高端船型市场再掀“订单潮”

来源：“中国船舶工业行业协会”微信公众号2025/12/24 8:43:00913

导读

年末将至，中国船舶工业在高端船型市场再掀“订单潮”：沪东中华与邦尼天然气运输公司（BGT）签订大型LNG船订单、招商船舶工业青岛船厂与Arcelor Mittal签署 21.1万吨散货船建造合同等，彰显了船东对中国船厂在设计、建造及交付大型高端船型的信任。

　　年末将至，中国船舶工业在高端船型市场再掀“订单潮”，多家船企斩获包括大型LNG运输船、大型散货船、特种船在内的国内外大单，彰显了船东对中国船厂在设计、建造及交付大型高端船型的信任。

　　沪东中华与邦尼天然气运输公司（BGT）签订大型LNG船订单

　　12月6日，沪东中华与尼日利亚液化天然气公司(Nigeria LNG)旗下航运子公司邦尼天然气运输公司(BGT)签署3艘17.4万方LNG运输船新造船合同。该订单实现了中非在LNG船建造领域的首次合作，标志着高端天然气运输装备“中国方案”成功叩开非洲能源核心市场，具有里程碑意义。

　　NLNG是非洲最大的LNG出口商之一，LNG年产能2200多万吨。作为NLNG航运子公司的BGT公司运营着非洲最大的专用液化天然气船队，为NLNG提供LNG运输保障。此次签约的LNG运输船是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”LNG船，该型船搭载多项低碳节能技术，具有综合能耗低、低温性能好、载货能力强、操控运维巧等特点，单日航行碳排放可减少10吨以上，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通航性。

　　招商船舶工业青岛船厂与Arcelor Mittal签署 21.1万吨散货船建造合同

　　12月15日，招商船舶工业青岛船厂与全球第二大的钢铁生产商Arcelor Mittal在香港签署4艘21.1万吨散货船的建造合同，标志着青岛船厂在建造高端、大型散货船领域的技术实力与品牌声誉，再次获得国际知名船东的认可。

　　本次签约的21.1万吨散货船为国际航运业主流大型货船。该型船总长299.25m，型宽50m，在设计与配置上聚焦节能性和推进效率，通过优化船体线型、采用高效动力系统、安装轴带发电机等先进设备，使该船具备装载能力突出、综合性能优异、能耗水平低、排放环保等核心优势。

　　广船国际携手上海打捞局签署两型重点产品船建造合同

　　12月9日，中船广船国际携手交通运输部上海打捞局，在沪签署1艘6.5万吨级半潜式运输保障船和1艘深潜水工作母船建造合同。

　　上海打捞局此次新造项目旨在强化深远海高海况打捞作业能力、完善国家级救捞装备体系的核心关键装备，聚焦于复杂海域环境下的应急打捞、饱和潜水等关键任务。这次签订建造合同的6.5万吨级半潜式运输保障船是一艘配置轴桨电力推进、DP-2动力定位、具有快速调载功能的三岛式自航半潜船；另一艘深潜水工作母船是一艘配置全回转电力推进、DP-3动力定位，可用于深水大型结构物吊装和海底安装、饱和潜水和空气潜水作业支持、ROV作业支持以及海上设施人员紧急救援撤离的海洋工程船舶。

　　恒力重工年末签约8艘新造船，精准布局全球航运市场

　　近日，恒力重工凭借精准的市场洞察和敏锐的判断力，成功与希腊船东CAPITAL、AEGEAN BULK、挪威船东UTHALDEN等新老客户集中签约，一举拿下8艘新造船订单，其中涵盖2艘LRII型成品油轮、5艘卡萨姆型散货船及1艘18万吨级好望角型散货船。

　　此次签约的订单中，既有长期合作客户的再次复购，也有新客户的首次签约。这不仅印证了恒力重工在船型研发上的前瞻性，也体现了其在“集、散、油、气”多类型船舶批量化建造上的成熟体系。恒力重工依托强大的产业链优势，已实现船用主机等核心部件的自主加工建造，手持订单排期已至2029年。

　　(来源：各企业新闻，中国船协整理)

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