9月24日消息，据媒体报道，中铁六局晋鲁豫区域项目部自主研发的ZPW-2000无绝缘轨道电路调试模拟器已正式投入使用。该设备被工程师形象地称为“移动实验室”，外形为一个黑色背包，有效解决了传统铁路信号调试对深夜“天窗点”的依赖，为信号系统改造提供了更加高效的解决方案。
在铁路信号系统改造中，调试作业通常需在列车停运后的“天窗点”进行。深夜施工时间紧张、任务集中，不仅安全压力大，还易受天气和现场配合等因素影响，常导致工期延误。项目部副总工程师张颖指出：“过去一组设备调试常需熬夜完成，反复拆装轨旁设备，效率低且存在安全隐患。”传统方式已难以适应当前铁路运维对效率与安全的要求。
“移动实验室”通过技术创新成功破解了这一行业难点。该设备体积轻便，可模拟调试环境，使技术人员能够随时随地开展设备参数调试与故障预判，摆脱了对“天窗点”的依赖。实际应用显示，单次调试工期从原来的8天缩短至2天，效率提升75%，人工成本也降低75%以上。
项目部还配套开发了铁路信号模拟试验装置，可在室内模拟现场设备运行状态，实现全流程检测，进一步提升调试质量与可靠性。
目前，该技术成果已通过国家知识产权局发明专利审查，入选中国中铁实用技术成果名录，并获得河北省建筑业科学技术奖。其应用范围已从初期研发扩展至沈白铁路等重点工程项目，在实际施工中持续验证其技术成熟度与实用价值。
“移动实验室”的推广使用，不仅解决了铁路信号现场调试的关键难题，也为设备维修、技术改造与技术创新深度融合提供了新路径。作为铁路运维领域的一项重要突破，该成果为我国铁路建设向更高效、更安全、更智能的方向发展提供了有力支撑。