日前,伴随汽笛轰鸣,新一趟中欧班列从
东方红(洛阳)国际陆港驶出。与耐火材料、钢制家具、铝加工产品等“洛阳制造”一起,又一批由中国一拖生产的YTO
拖拉机搭乘“钢铁驼队”,将于近日抵达哈萨克斯坦。
当共建“一带一路”倡议浓墨重彩地铺向世界经济发展画卷时,深耕其沿线市场,成为中国一拖“走得更远”的关键之举。
产品升级是重中之重。
中国一拖近年坚持技术引领,聚焦共建“一带一路”细分市场,持续完善产品组合、优化产品配置,建立了全面的拖拉机产品谱系。
此次出口的YTO拖拉机就面向中亚地区种植和农艺特点具体需求,采用了因地适宜的先进技术和设计。系列产品搭载冷暖空调
驾驶室,配置YTO原厂发动机,具有动力强劲、作业效率高、耐用节能等优点。
针对当地用户葡萄种植需求,企业近年还成功交付多批窄轮距产品,可在葡萄园、蔬菜大棚等狭小空间作业,加速推动当地农业生产现代化和高效化。
渠道强化是必要前提。
中国一拖围绕共建“一带一路”重点区域,及时完成各项产品认证,不断强化渠道建设,在重点国家、重点市场派驻专人和服务团队,同时推进东方红(洛阳)国际陆港业务发展,推动运输质效不断提升。
当前依托东方红(洛阳)国际陆港建设,中国一拖在拖拉机下线后,即可直接通过厂内将其运送至陆港,在港区完成调箱、装箱加固、装车发运等一条龙服务。这种货运方式大大缩短了交货期,既节省运输成本,又能避免在更换运输方式过程中出现货损,使得更多YTO拖拉机由此乘着国际班列畅行共建“一带一路”。
得益于企业出海大跨步发展,陆港建设也逐年提速。据统计,截至今年11月底,东方红(洛阳)国际陆港业务吞吐量突破43540标箱,已实现国际货运班列和铁海联运班列开行“双增长”。
“我们当下依托共建‘一带一路’重新布局海外业务,逐步建立了以‘技工贸’为主的国际业务经营理念,正由此前的单一国际贸易向‘国际贸易+海外营销+海外运营’转型。”中国一拖相关负责人表示。
截至目前,中国一拖国际业务范围已遍布全球,在通过主机出海拉动国产相关配套农机具出口增长的同时,也为国内高端制造进一步创造了应用场景。