中橡协橡胶助剂专业委员会会员大会暨第二十四届全国橡胶工业新材料技术论坛征文的通知
行业动态2024/7/6 8:40:25
2024年1~5月橡胶行业经济运行状况
来源：中橡协橡胶机械模具分会2024/7/20 8:35:57185
导读
7月10日，中国橡胶工业协会发布月度信息(第5期)。数据显示，2024年1-5月，我国橡胶行业运行保持增长态势。
掌握市场动态，发布行业信息。7月10日，中国橡胶工业协会发布月度信息(第5期)。
2024年1-5月橡胶行业经济运行状况
1-5月，我国橡胶行业运行保持增长态势。现价工业总产值、销售收入等主要经济指标实现较高幅度的增长，但是受到基期数据向好影响，涨幅有收窄态势。出口交货值保持大幅度的增长态势，出口率(值)高于上年同期。
根据对中国橡胶工业协会轮胎等11个分会(委员会)384家重点会员企业的统计，1-5月，橡胶行业实现现价工业总产值2099.01亿元，同比增长11.66%，增幅较上年同期增加3.66个百分点。从细分专业看，只有炭黑专业出现负增长，降幅0.13%。
1-5月，橡胶行业实现销售收入1893.20亿元，增长7.06%，增幅较上年同期下降2.56个百分点。从细分专业看，炭黑和废橡胶2个专业出现负增长，降幅分别为7.25%和2.21%；橡胶制品、胶鞋、乳胶和骨架材料等4个专业增幅超10%。
1-5月，橡胶行业完成出口交货值800.47亿元，增长16.41%，增幅较上年同期增长10.89个百分点。从细分专业看，胶管胶带、胶鞋和废橡胶等3个专业出现负增长。轮胎、力车胎、橡胶制品、炭黑和骨架材料等5个专业增幅超10%。
1-5月，橡胶行业的出口率(值)为37.19%，增长1.79个百分点；从细分专业看，轮胎、乳胶、模具、橡胶助剂和骨架材料等5个专业的出口率(值)高于30%。
6月橡胶行业重要事件回顾
1. 欧盟初裁披露，拟对中国电动汽车征收临时反补贴税，税率在17.4%-38.1%之间，中方将密切关注后续进展。
2. 中国汽车工业协会发布的5月中国汽车产销数据显示，5月，中国汽车产量环比下降1.4%，销量环比增长2.5%；同比分别增长1.7%和1.5%。
3. 6月，天然橡胶、丁二烯及下游合成橡胶均价环比上涨均超千元，且创下近三年以来新高，处于历史高位。
4. 受泰国、越南等天然橡胶主产国气候的影响，今年天然橡胶新胶上量缓慢，加之EUDR原料分流，来自泰国、科特迪瓦的天然橡胶月均数量同比下降30%以上。
6月橡胶产品价格再创新高
通过卓创资讯监测的16个主要产品，可以看到上涨产品9个，占比56%，主要是天然橡胶、丁二烯及下游通用合成橡胶产业链，其中涨幅在10%以上的产品有4个，分别是天然乳胶、丁二烯、顺丁橡胶和丁苯橡胶。
下跌产品4个，占比25%；稳价产品3个，占比19%。上涨产品中，月内下跌的产品有丁基橡胶、炭黑、促进剂，其中跌幅超过5%的产品为炭黑。同比来看，多数产品价格上涨，天然橡胶、丁二烯及下游通用合成橡胶、多数特种合成橡胶、橡胶助剂上涨，其中涨幅超过20%的产品有8个，另有2个产品涨幅超过50%，分别为天然乳胶和丁二烯。
从上涨产品来看，6月，天然橡胶、天然乳胶、丁二烯及下游丁苯橡胶、顺丁橡胶、SBS月均上涨均超千元，且纷纷创下了近三年以来价格新高。同时，在历史5年均值分位数中高于80%以上的时间段。虽然均价再创新高，但以上产品月内趋势则以涨后回落为主。
相较前几个月橡胶价格的上涨，主要来自丁二烯和天然橡胶原料胶水价格持续上涨带来的成本驱动，产业链价格自上而下传导顺利。而6月初橡胶价格的再度走高，主要是橡胶与合成橡胶期货价格联动上涨，反向拉动了丁二烯价格再度走高。其中，合成橡胶期货价格创下2023年7月28日上市以来的新高，天然橡胶期货价格创下2021年3月以来新高。经过此轮联动上涨后，6月，丁苯橡胶、顺丁橡胶价格已再次升水天然橡胶。
随着橡胶产品价格的不断上涨，下游轮胎等橡胶制品企业生产成本不断上涨。从卓创资讯监测的轮胎理论生产成本来看，6月份继续走高，目前已经达到950元/条以上，理论利润值继续下滑。企业生产压力逐步增大，并且对高价原材料的承接能力减弱，整体交投开始放缓。
7月橡胶原辅料价格走势或有分化
在卓创资讯监测的16个主要橡胶原材料产品中，38%的产品价格上涨，代表产品有丁二烯及下游丁苯橡胶、顺丁橡胶和SBS；38%的产品价格下跌，代表产品有天然橡胶、天然乳胶，乙丙橡胶和橡胶助剂；24%的产品走势震荡，代表产品有氯丁橡胶和异戊二烯橡胶。
媒体声音
据国贸通大数据和美国海关数据表明，2024年1-4月，美国半钢胎进口继续呈现颓势，进口量下降(同比，下同)7.3%至5580万条，进口额下降13.6%至34.22亿美元，均价下降6.8%至61.32美元/条。其中，自泰国、越南、柬埔寨和菲律宾的进口量呈增长态势，而来自中国的进口量为53万条，较2023年同期的97万条，大幅下降45.4%。进口均价方面，日本最高为85.18美元/条，越南最低为36.78美元/条，中国则为38.47美元/条。
全钢胎方面，进口量继续保持增长态势，增长8.6%达2046万条，然而进口额却下降6.7%至24.41亿美元，均价更是骤降14.1%至119.27美元/条。其中，自泰国、越南、柬埔寨、菲律宾和斯洛伐克的进口量出现增长，而来自中国的进口量为59万条，相比2023年同期的92万条，下降35.9%。进口均价方面，日本最高为181.93美元/条，最低为菲律宾52.82美元/条，中国则为119.09美元/条。
非公路轮胎方面，进口量增长1.5%至21.1万吨，进口额下降7.2%至8.34亿美元，均价也下降8.6%至3955美元/吨。其中，自中国、泰国和越南的进口量出现增长。进口均价方面，日本最高为7664美元/吨，中国最低为2817美元/吨。
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