地方新闻2024/9/19 14:13:23
“油罐车混装”风波不小，国务院食安办成立联合调查组彻查此类乱象
来源：食品机械设备网2024/7/11 14:04:59157
导读
近日，有媒体报道的“罐车运输食用油乱象问题”引发社会广泛关注。7月9日，国家市场监督管理总局发布新闻“国务院食安办成立联合调查组彻查罐车运输食用油乱象问题”。
近日，有媒体报道的“罐车运输食用油乱象问题”引发社会广泛关注。7月9日，国家市场监督管理总局发布新闻“国务院食安办成立联合调查组彻查罐车运输食用油乱象问题”。
国家市场监督局截图
7月2日，新京报记者曝光罐车运输乱象，称卸完煤制油的罐车未经清洗直接装运食用大豆油。此后，各大媒体、自媒体关于油罐车的讨论不绝于耳，带有“油罐车”关键词的词条频繁出现在微博热搜，引发热议。一方面，消费者对油罐车混装行为表示愤怒，进一步担心食品安全；另一方面，网友也特别想知道混装的食用油流向何处。
食用油广泛应用于食品行业，“油罐车混装”安全风险不容小觑
这条新闻之所以引起广泛关注，是因为食用油不仅涉及家庭烹饪用油，还涉及食品工业的方方面面，许多食品生产过程中都需要用到食用油。在烘焙行业，油脂是制作面包、蛋糕或饼干不可或缺的成分；在油炸食品中，食用油更是一种必不可少的原料之一；调味品、酱中，也会有食用油。因此，食用油的质量和安全性直接关系到最终产品的食品安全。
有媒体称“油罐车混装形同投毒”，足以见得大家对这一现象的愤怒和食品安全的担忧，迫切需要将危害食品安全的个人和企业绳之以法。
食品安全博士、上海市食品安全研究会专家组成员刘少伟介绍，煤制油属于化工产品，含有重金属和苯等化工原料，“装化工原料再装食用油不可避免会有残留”，长期摄入含有这些化工残留的食用油，可能导致人体中毒，出现恶心、呕吐、腹泻等症状，甚至对肝脏、肾脏等器官造成不可逆的损害，但消费者很难分辨出来。
首都师范大学刑法专业教授、北京市冠衡律师事务所兼职律师肖怡在接受媒体记者采访时表示，在确定相关行为人有故意向食品中掺入有毒有害物质的前提下，经办案单位根据具体情节认定后，相关行为人和涉事单位都有被认定涉嫌刑事犯罪的可能。
追踪新闻里涉事车辆的行车轨迹，意外将金龙鱼推上舆论高点
油罐车混装新闻曝光媒体，并未道明追踪车辆装载的大豆油最终流向，引发网友猜测。中粮、鲁花、西王等食用油企业纷纷否认煤油食用油混装。有心的自媒体博主通过追踪新闻里涉事车辆的行车轨迹，发现该车辆曾在金龙鱼旗下工厂卸货，金龙鱼因此被推上了舆论的风口浪尖。
鲁花集团微博回应
金龙鱼回应：涉武汉工厂行程为该车注册后第一次运输，即装运时为新车状态；涉陕西工厂行程，装运前，装载工厂按照相关制度要求，核验了其罐身的食用油标识及前载的书面盖章证明件，并进行了清罐、验罐，检验合格后方进行了油料装载，施铅封后发运；油品到厂后，收货工厂验证铅封，并进行了国家标准规定的食品安全、质量各指标检测，产品品质检测结果均符合国家有关要求。从装车到卸车，形成了完整闭环，产品指标完全符合国家标准，企业充分履行了监管责任。
然而，尽管金龙鱼方面积极回应并展示了自查成果，但依然引起了不小的舆论。
早在2017年，有德国的检测实验室发现，“老干妈”矿物油含量偏高，还有海天、友加、老干爹等油辣椒产品，均存在矿物油超标的问题。一时间，中国两大调味料巨头陷入空前的舆论风波，自查也未能找出原因。现在看来，也可能是原材料(食用油)运输环节操作不当造成的。老干妈、海天的油辣椒矿物油超标，不是他们添加了矿物油，而是他们使用正常的食用油，可食用油里面本身就被“掺入”了矿物油！
由此可见，食品企业在外购运输食用油的环节，需要有严格的验车标准和货到后的严格检测。大型食品企业，对食用油需求量大，尽量有自己的专车专用，或者寻求靠谱的第三方专业车队，运输质量相对更有保障。
食用植物油散装运输有推荐标准，但执行缺乏强制性
据了解，我国在食用油运输方面的现行标准为《GB/T 30354-2013食用植物油散装运输规范》，该标准提到：运输散装食用植物油应使用专用车辆，不得使用非食用植物油罐车或容器运输；装入油脂之前，应认真检查运输容器是否为专用容器以及容器是否清洁、干燥。然而该标准只是推荐性的国家标准，并没有强制性要求，约束力有限。
有媒体采访运输司机，得到的一些回复，指向“油罐车混装”是少数行为，大部分自有车队都是专车专用。油罐车混装主要因为，行业竞争加剧，加上压价行为，个人司机为节省成本，提高竞争力，不清洗便混装。据了解，清洗一辆油罐车费用在500-1000元左右，这对于司机来说，是一笔不小的开支。如果买方企业没有严控，那么对司机来说，这笔钱能省则省。
油罐车混装的思考：司机、监管、食品企业有着不可逃避的责任
食品的“食”是一个“人”，下面一个良心的“良”。从事和食品有关行业，如何确保入口食品的安全，从业者的“良心”十分关键。“油罐车混装”新闻，主要涉及4个方面人物，上游油料生产厂家、拉货的司机、下游接收油料的厂家、监管部门。
如果上游厂家对前来运输的车辆进行严格的检查，拉货司机是不是就不容易实现混装；如果雇佣了油罐车的下游厂家能给足司机运营利润，司机是否就没必要昧着良心混装；如果油罐车之间不恶意竞争，司机尚且顾及食品安全，是不是也不会出现混装，甚至未清洗的混装；如果监管部门能将标准更加规范，并且加强监管力度，是否能减少钻漏洞的混装。
曾经的三聚氰胺事件，让国产奶粉几乎一夜团灭，进口奶粉直接统治了中国市场。在这次“煤油车运食用油”事件过后，会不会让进口油扩大占领国产油的市场呢？一件食品安全事件的爆发，损害的是公信力、是老百姓对食品安全的信任，信任一旦决堤，修复更是难上加难。希望这次“油罐车混装”事件，能推动大家不断规范油罐车的运输环节，加强有效监管，做到专车专用，杜绝这一食品安全隐患。
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