VICKERS双联驱动泵,威格士双轴驱动泵

威格士油泵结构形式
1）威格士柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。 　　
2）威格士柱塞和柱塞套是一对精密偶件，经配对研磨后不能互换，要求有高的精度和光洁度和好的耐磨性，其径向间隙为0.002～0.003mm 　　
3）威格士柱塞头部圆柱面上切有斜槽，并通过径向孔、轴向孔与顶部相通，其目的是改变循环供油量；柱塞套上制有进、回油孔，均与泵上体内低压油腔相通，柱塞套装入泵上体后，应用定位螺钉定位。 　　
 威格士柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。
威格士油泵回油过程
① 柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。 　　
② 柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。 　
③ 供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。 　　
④ 转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量
 威格士油泵机械原理
 　　威格士柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。
 进油过程
 　　当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。
 供油过程
 　　当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油受压，一部分燃油经油孔流回喷油泵上体油腔。当柱塞顶面遮住套筒上进油孔的上缘时，由于柱塞和套筒的配合间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，柱塞继续上升，泵油室内的油压迅速升高。美国VICKERS威格士单泵和通轴驱动泵VQ系列工作原理分析:　　
 外啮合双齿轮泵的结构。一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。齿轮泵适用于输送不含固体颗粒、无腐蚀性、粘度范围较大的润滑性液体。泵的流量可至300米3/时，压力可达3×107帕。它通常用作液压泵和输送各类油品。齿轮泵结构简单紧凑,制造容易,维护方便，有自吸能力，但流量、压力脉动较大且噪声大。齿轮泵必须配带安全阀，以防止由于某种原因如排出管堵塞使泵的出口压力超过容许值而损坏泵或原动机
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；吴清林
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VICKERS双联驱动泵,威格士双轴驱动泵

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公司以下品牌具有强大优势
一：气动元件：
德国品牌：德国FESTO气动元件，德国宝德BURKERT电磁阀，英国海隆诺冠;
日本品牌：日本SMC气动元件 日本CKD气动元件 日本小金井气动元件， 日本NOK;
韩国品牌：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件,TPC气动元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美国ASCO电磁阀，美国NUMATICS纽曼帝克 ，中国台湾金器，新恭，亚德克
 二：工控产品
德国品牌：德国PILZ继电器 ，德国IFM传感器 ，德国海德汉HEIDENHAIN，
德国库伯勒KUBLER编码器   德国P+F，德国RENCON编码器;
德国TURCH图尔克，
日本品牌：日本欧姆龙传感器 日本SUNX神视 日本基恩士 ，
变频器：台达，富士
三：液压元件
PARKER气动液压，VICKERS威格士 美国MOOG穆格，美国哈希HACH，哈威，美国克力帕.
德国HAWE哈威 德国REXROTH力士乐， 德国HYDAC-贺德克 ，德国E+H
日本油研（YUKEN） 日本不二越NACHI.， 日本TOYOOKI丰兴，日本大金液压DAIKIN
费斯托FESTO 各系列传感器
直线/摆动夹紧气缸CLR

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