超高分子量聚乙烯[UHMW-PE）被称为塑料*，以其为原材料生产的管道具有高耐磨性，被广泛用于电厂的粉煤灰输送、矿山的尾矿及矿粉输送、围海造田的泥沙输送、粮库的粮食输送等等。
耐磨性与塑料产品比较，采用同样体积同样时间的喷砂对比试验，PE80体积减小0.25，PE100体积减少0.15，超高分子量聚乙烯管减少0.016，其耐磨性是聚乙烯的10倍以上，是尼龙的6倍，在塑料中是耐磨性高的。

新型材料疏浚管道耐磨性与塑料产品比较，采用同样体积同样时间的喷砂对比试验，PE80体积减小0.25，PE100体积减少0.15，超高分子量聚乙烯管减少0.016，其耐磨性是聚乙烯的10倍以上，是尼龙的6倍，在塑料中是耐磨性高的。
耐磨性与钢铁产品比较，采用同样体积同样时间的30%二氧化硅冲刷对比试验，45号钢管减少25，铸铁管减少15，超高分子量聚乙烯管减少6，由此可见其耐磨性是钢管的4倍以上。
新型材料疏浚管道除具备较强的耐磨性外，还具备以下特点：
1 高抗冲击性：其断裂延伸率为400%，具有较强的抗冲击性，抗冲击强度温度在23度时：1380J/m，度温度在零下40度时：1500J/m，仍保持较强的性能。通俗讲，零下40度，用大锤用力锤不破。
2 自润滑性：摩擦系数仅为0.07，而聚乙烯低为0.4，所以阻力非常小，且本身具有不粘附性，不易结垢。
 

所谓疏浚就是用挖泥船挖掘港口、江河、湖泊等泥砂，并将泥砂排出的作业。如湖盐船采船运随着生产期的延长，航道和港池内沉积的淤泥、粉盐和粒盐越积越厚，直到影响盐驳的正常航行，所以通常采用绞吸式挖泥船进行疏浚，其附属设备就是水上浮筒、排泥管、水下沉管和陆上排泥管。
现在，许多城市护城河、湖泊的清淤也开始采用新工艺，即从水底直接抽吸淤泥浆，经管道实现长距离排送。挖泥船配管中有水上浮动管线、零号及上坡管线、水上架设管线、水底管线、陆上架设管线。这些挖泥配管必须耐波浪、潮流。
    据统计，年均有4亿t的泥沙淤积在黄河河道内。我国将对黄河实施“百船工程”项目，即从国外引进百艘挖泥船对黄河等河流主河道进行清淤治理。每艘船需配备4km泥砂输送管。因钢管易锈蚀、磨损快、笨重，且不易装卸，因而挖泥船输出国要求配用，*项目每年需用耐磨管材8000多t。此外，我国现有挖泥船400多艘，将需15000t以上。