一、技术背景

在全国已投运烟气脱硫机组中，石灰石-石膏湿法脱硫(FGD)机组占95%，普遍设置了*容量的脱硫旁路烟道和旁路挡板。“十一五”期间，不少燃煤机组脱硫设施运行不正常，脱硫旁路挡板频繁开启，导致SO₂异常排放，严重影响国家减排目标的完成。因此《国家环境保护“十二五”规划》国发[2011]42号）明确提出了烟气脱硫设施要按照规定取消旁路。对装机容量300MW以上的燃煤机组取消旁路的时间进行了明确的要求。

二、旁路取消存在的问题

旁路取消后，脱硫系统就成为锅炉烟气排向大气的*通道，一旦脱硫系统出现故障退出运行，将直接导致机组的非计划停运，直接威胁电网安全，影响工业用电、用汽，供热机组在冬季还直接威胁居民的供暖，对于燃油点火机组，由于点火初期炉温较低，部分未燃尽的燃油可能进入脱硫系统，引起浆液中毒，浆液中毒的主要原因是浆液中的氟离子和氯离子反应生成的氟化物和氯离子的化合物，这种化合物呈现粘性的絮凝状态，会封闭石灰石颗粒的表面，阻止石灰石颗粒的溶解，浆液中毒时，表现为脱硫效率低下，即使采取降低吸收塔入口SO₂浓度，加大石灰石供浆量，提高浆液PH值等手段，脱硫效率提高都不明显，*保持较低的脱硫效率，导致SO₂超标排放，有时还会发生吸收塔溢流管冒泡现象，另一种现象为皮带脱水机产生“拉稀”现象，即使调整旋流站的出口浆液密度，仍然出现脱水困难的现象。

三、解决办法

吸收塔浆液中毒是脱硫行业的一个技术难题，中毒浆液处置给电厂带来很大的困扰，除了将中毒浆液置换抛弃外，特别是起动过程燃油点火机组防止浆液中毒在及国内尚无成功的经验。通过某电厂旁路取消后起动过程表明，起动过程采用加入LYWS石灰石湿法脱硫防止浆液中毒平衡剂，提高浆液的PH值，适时投入石灰石浆液，防止浆液中毒的方法是成功的，有效解决了燃油起动机组取消脱硫旁路后起动过程浆液中毒的难题，*了技术空白，为国家推行取消脱硫旁路的政策提供了有力的，给相关电厂提供借鉴。