加油站输油管生产线厂家

加油站复合输油管简介：
加油站输油管是一种新型的输油管，zui外层颜色为黑色，内管是HDPE高密度聚乙烯材质，壁厚6mm，zui內一层是EVOH材质，具有防渗漏，防渗氧作用，EVOH层厚度为1mm，EVOH层与HDPE高密度聚乙烯中间由强力粘接剂，在机器上一次成型，每盘50m,30m/直管6m。以上规格：内管直径63mm*6mm，外管75*5mm。

加油站管道的优点：

1.*的使用寿命：严格按照德国标准生产，确保50年使用寿命。

2.高耐磨性和机械抵抗能力，适宜用在条件较差的工地环境。

3.加油站管道优良的耐化学性。

4.加油站管道显著的高温下*耐应力开裂性(可达110℃)耐高温性强(可达110℃)。

5.加油站管道显著的记忆性。

6.优良的低温下抗冲击强度，使用温度可低至50℃。

加油站复合管道，有单外管、双层复合管、多层复合管。规格型号齐全，Φ32 Φ40 Φ63 Φ75 Φ110 Φ125 mm, 厂家直接发货，价格便宜，售后服务十分完善，有专业的安装团队，如有需要可以到现场负责管道的指导安装。

随着人们环保意识的增强和塑料管道的不断发展，传统的钢制金属输油管逐渐被淘汰，取而代之的是新型双层复合管：

随着人们加快对新燃料的开发和使用，如含醇汽油，生物柴油等，对管道材料提出了更高的防腐和耐渗透的要求。加油站必须用双层管道   加油站复合管道出色的材料性能为满足以上这些要求提供了一个良好的平台。

加油站必须用双层管道   加油站复合管道是一种新型的输油管，它由四层组成，zui外层颜色橘红色，有警示作用，材质为高密度聚乙烯，管内壁有10个凸面，用来放置检测内管是否漏油的小型设备，凸层壁厚为5mm；内管是HDPE高密度聚乙烯材质，壁厚6mm，zui內一层是EVOH材质，加油站输油管具有防渗漏，防渗氧作用，EVOH层厚度为1mm，EVOH层与HDPE高密度聚乙烯中间由强力粘接剂，在机器上一次成型，每盘150米-200米之间。以上规格：内管直径63mm*6mm，外管75*5mm。

加油站双层复合输油管与传统的钢制管材相比具有以下优点:加油站输油管生产线厂家
1. 耐腐蚀。加油站双层复合输油管材具有*的耐腐蚀性,且不生锈。因加油站输油管线多为埋地管线,传统钢制管线工艺受土壤酸碱度及土质化学成分的限制,需进行多道防腐措施才能埋地铺设。复合管材因其特殊的化学材料,自身不发生电化学反应,也很难电离与土壤中的其它化学成分发生反应。具有较高的化学稳定性,对酸、碱溶液具有优良的耐腐蚀性能。

2、 承压能力大,坚韧性强。加油站双层复合输油管材一般都设计为多层结构,采用化学的分子连接方式连接不同管道层,使多层管道成为一个坚实的整体,消除层与层之间剥离引起的渗漏和溶胀风险,承压能力高于无缝钢管。

3. 使用寿命长。传统管材在埋地铺设前一般都要进行防腐处理,即使在中性无腐蚀性土壤中,平均使用寿命也仅为10年。而加油站双层复合输油管材因其稳定的性质,使用寿命可达到50年免维护,基本达到了加油站的设计使用极限。

4.安全抗静电性。加油站双层复合输油管材的内表面光滑,水力线形系数好,管道内液体
流态可减少静电荷的产生,同时复合管材为多层设计,独立设计导电层,具有导静电性,能有效
地防止静电聚集放电,完*够达到建设标准要求（体电阻率小于108Ω.m,表面电阻率小于
1010Ω）。
5. 安装施工安全、高效。加油站管线施工要求的安全条件高,尤其在加油站改造、维修中,可涉及到残余可燃、爆炸危险性油品、油气的焊接施工。加油站双层复合输油管材一般采用定制的连接弯头、管件,采用热熔或粘结原理,避免了传统工艺上的明火作业。无缝钢管管道铺设一般都须对管线进行加强级防腐,并埋设在管沟内,一座加油站的施工时间平均应在10-12日内。而复合管材不需防腐处理,可直接埋地铺设,平均工期仅为3-5日。运输方便。加油站双层复合输油管材的重量可达到钢管重量的十分之一,而且因其具有良好的挠性和弯曲度,可捆盘整装运输,管材运输不受加工长度的限制,大大方便了材料的货物物流运输。

使用2年以上的加油站改造用的双层输油管检查项目：
a．阀座与阀体接合是否牢固。
b．阀芯与阀座的接合是否严密，有无缺陷。 
c．阀杆与阀芯的连接是否灵活、可靠。
d．阀杆有无弯曲、锈蚀，阀杆与填料压盖配合是否合适，螺纹有无缺陷。 
e．阀杆与阀体有无裂纹，接合是否良好。 
f．垫片、填料、螺栓等是否齐全，有无缺陷。

销售--孙--136 9888 7149

：0379-65227507  :

厂址：中国-洛阳-孟津空港产业集聚区

更多详情-http://www.lygrxcg.com/