SMC带防护套无杆缸,广州现货SMC*

日本SMC单作用气缸的特点是： 1)SMC气缸仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。 2)SMC气缸用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。 3)SMC气缸缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。 4)SMC气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。 SMC气缸由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。

MGPM25-70

MGPM32TF-200Z

MGPM20-100B-XC8

MGPM16-100A

MY1H32G-400L

MGPM63-25AZ

MY1H40350HY7NWL

MGPM40-50A

MGPM25TF-30

MGPM25-75A

MGPM32-175A

MGPM20-13Z

MGPM20-70

MGPM100-350Z

MY1H32G-600

MGPM32-150Z

MGPM63-175

MGPM20-400A

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1,缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。2,端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的

MY1H16G-250L

MGPM25-30

MGPM12-75-XC82

MY1H32G-500HZ

MGPM20-75A

MGPM25-125

MGPM16-50-XB6

MGPM32N-125

MGPM12-75Z-XC82

MGPM25-160

MGPM25-60Z

MGPM63-25AZ

MGPM50-75-XC35W

MGPM20-280Z

MGPM63TF-200

MGPM20-350

MGPM32-60-XB10

MGPM20-20-XB6

MGPM50-50-HL

MGPM50-60

MGPM32-160-XB6

MGPM80-125A

MGPM16-75-XC22

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